第121章 太阳日217（第5页）

说的直接点就是极其不稳特别容易翻。

而且漫游车的悬挂系统也远远超出了额定载荷，尤其是动态负载的压力严重超标。

粗略估计下来，这一整套东西塞满各种物资带上食物与乘客之后重达三十八吨，其中有二十四吨是拖车的质量。

漫游车制造商打死都不愿意评估这种程度的载荷。

而且还有刹车的问题，应该用不着我多说了吧？

谨慎驾驶是本次任务成败的关键。

高速行进时撞上坑洞或岩石可能导致串联漫游车侧翻，或者会撕裂某些悬挂组件。

如果外星人愿意如此操作的话，我们建议行车时让他们在漫游车前EVA开路，扫清线路上高度二十至六十厘米的任何石块。

高度超过六十厘米的岩石应当尽一切可能避开。

若此方法并不可行，我们则建议二号漫游车乘员数量不可超过两名，其余人员下车执行路况探查或搭乘拖车行进。

这些是方案重点。

有什么疑问吗？

[09:29]沃特尼：三十六吨是吧？行，至少我不会因为超载行驶被火星公安拦下来。

“每太阳日多少千瓦时”

说起来太拗口了。

之前不是给这个单位起过名字来着？

我要怎么连接外星飞船与漫游车的维生系统？还有电气系统呢？

还有你是不是提到要把食物装在漫游车外的鞍包里面？只是再确认一下，你们这是想让我们把漫游车改造成让那些心高气傲的火星网红美食达人来光顾的移动食品摊子不成？方案里有没有提到要挂个“沃特尼家自产生态土豆苜蓿苗”

的店招？

最后再说一句，“移动房车”

这名字挺不错的。

“串联漫游车”

听起来就很无聊了。

照你们这样子接下来就要把“休斯顿太空人”

改名为“连用木棍击球都基本打不着的休斯顿人”

了。

[09:58]JPL：要是火星交警把你拦下来的话罚单我们包了。

“每太阳日多少千瓦时”

听起来没啥毛病。

你不喜欢倒是起个好听点的名字啊。

去跟外星工程师核实一下飞船外部的供电接口是否足够承受完整的四十五千瓦电力载荷。

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