第2974章 萧鹏的船（第3页）

也就是十二海里海岸线规则内如果有一座岛，就以那座岛为起点再往外十二海里，如果这十二海里内还有岛屿的话就再往外十二海里，一直到十二海里内没有岛屿或者到了别的国家为止。

龙国在南海那么大的领海就是这么划分的。

这也算是主流的领海划分方式，龙国啊、漂亮国啦基本上都是这么来划分领海的。

还有一种划分方式叫做‘自然基线法’，就是以海岸低潮线为基准来划分，适用于那些海岸线比较直且地形简单的国家，比如说法国。

但是这里出现一个问题，就是按照‘直线基线法’划分领海的国家如果中间有领海冲突会怎么办？

就像厄立特里亚和也门，两边隔着红海，直线距离也就200多公里，而中间有一个哈尼什群岛。

如果也门按照‘直线基线法’划分领海的话，可以通过哈尼什群岛的各个岛屿直接划到厄立特里亚家门口；同样道理，如果厄立特里亚按照‘直线基线法’划分领海，那么又可以通过哈尼什群岛的岛屿划到也门家门口。

一般像这样的领海争议都是通过协商来解决，可是厄立特里亚和也门俩国家都是属于‘平头哥’那种，然后俩穷的尿血的国家就为了哈尼什群岛的归属权狠狠打了一架。

他们俩打架全世界傻眼——因为这俩国家开仗直接导致红海航线被彻底封锁！

最后还是联合国出面解决了这个问题，然后把两国之间的红海从中间一分为二，一半属于也门一半属于厄立特里亚。

这么划分对厄立特里亚来说其实不利。

哈尼什群岛里各种小岛屿都在厄立特里亚境内，而大岛屿却归属于也门。

这也就导致厄立特里亚领海内的航线难跑，不熟悉的人航行容易触礁，需要引水员引导，不利于厄立特里亚海运业和港口货运。

杨猛当年搞的那个‘丹卡利亚海岸警卫队’其实最主要的目的并不是抓捕盗鱼之类，最主要的目的其实就是探索航道。

国际货运航道可不是普通的航道，那些大型货轮基本上满载吃水二十多米，船体宽度五十米以上。

这水浅了真过不去！

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哈尼什群岛的岛屿连接紧密，找个合适的航道可真不容易，小船还好说，大船没有引水指引航道真的容易出事故。

所以红海航道基本上都是在也门那边方便拖鞋军封锁

“这么好的船你也太浪费了吧？”

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