第一百零五章奥迪的橄榄枝（第2页）

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二十三号晚上，李明翰又踏上了法兰克福机场的停机坪。

这一趟三号就出门了，整整二十天的时间，算是到德国工作来以后，第一次离开这么久的时间。

林老师在斯图加特的家里，已经准备了丰盛的晚餐。

二楼的露台上烧烤架被搬了出来，林佳准备了两网兜的生蚝、大腰子。

。

。

一堆大补的食材。

李老板看着林助理，你这是搞啥呢，你确定把火烧旺了，夜里能灭得了？

第二天早上七点多，李老板就起来跟何锋一起晨练去了，林老师睡到快十点才起来，昨天的生蚝、大腰子都被她消耗完了。

下午一行人就会出发，开车去科隆，在那里住一夜。

第二天早上去科隆体育大学，参加伊达奖学金的捐赠仪式。

这次去科隆体育大学，除了伊达经纪公司捐赠的一百万欧元，开天德国设计中心，也会捐赠一百万欧，这是事先就计划好的。

周一的时候，李明翰就接到绍特的电话，奥迪这次也准备给伊达奖学金，捐赠一百万欧元。

他和哈特穆特·瓦库斯今天也会赶到科隆，有些事需要双方见面谈。

科隆市是德国的第四大城市，仅次于柏林、汉堡和慕尼黑，人口大概一百万左右。

和慕尼黑相比，市里的现代感更明显、高楼大厦比较多，是一个繁华的商业城市。

最著名的景点，估计就是科隆大教堂了。

斯图加特距科隆大约四百公里，下午三点多钟，众人就入住了，科隆市中心的万豪酒店。

没到晚上，瓦库斯和绍特也赶了过来。

奥迪这趟来，带来了一箱子的善意。

Q7自去年九月上市以来到十二月底，总共接到了五万二千多台的订单，受制于产能、只交付了不到四万五千台。

宝马X5去年全年的销售额，是六万台不到一点，奥迪方面今年给Q7制定的销售计划是，全年完成十五万辆的销量。

目前全球市场上，这个级别的SUV奥迪一枝独秀，销量几乎占市场整个份额的六成。

奔驰正在准备改款ML车型，把非承载型车身换成，目前市场主流的承载型车身。

日系在这个级别，只有一款本田旗下的高端品牌阿库拉MDX，在北美市场有点占有率。

（阿库拉是一开始时的音译、后来翻译成讴歌）

D级车的销量排行榜，一直是奔驰的天下。

BBA中、A8和另一个B、宝马7系，有的时候还能相互叫个板，可是奔驰这个B、就从来没法比过。

估计奔驰也没有拿正眼瞧过四个圈，顶多有时候调侃一下飞机螺旋桨。

这次不一样了，A8自车展亮相以来，奥迪经过李明翰在好莱坞这一连串的曝光，仅二十天的时间就接到了近一万台的订单。

要知道这是D级啊，所有车厂的D级车，都是做为排面的存在，它们代表了品牌在人们心里的地位。

企业真正的利润，都是靠低级别的车型，走量来获得的。

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