第49章 轻松面对全球工程师的提问求一切

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时间一到，会议开始。

所有人各就位，主持人上台致词：

“欢迎大家来到两年一度的全球桥梁会议，这是我国首次举办这个会议，非常感谢各位教授和工程师的支持。”

“当然，最要感谢的是大年江悬索桥的工程师团队。”

“要是没有他们的话，大年江悬索桥也不会出现，这个会议也不可能在夏国举办！”

讲了一些表面话之后，主持人又开始介绍我国的桥梁发展史。

“我国桥梁历史悠久，大致经历了四个发展阶段。”

“第一阶段以西周、春秋为主，这时候的桥梁主要有梁桥和浮桥两种形式。”

“第二阶段以秦、汉为主，其中的沙河古桥是国内发现的时代最早的大型木构桥梁。”

“第三阶段是以唐宋为主，其中的赵州桥尤为显著。”

“第四阶段为元、明、清三朝，是桥梁发展的饱和期，主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造。”

“从近现代以来，因为战争与发展的原因，我国的桥梁事业开始走了下坡路。”

“而现在！

大年江悬索桥的成功，再一次将我国的桥梁事业推上了巅峰！”

“接下来，我们有请大年江悬索桥工程师的团队代表，李墨先生上台发言！”

这些国外的工程师们，纷纷看向李墨。

心中不免有些疑惑，还有些许嘲讽。

虽然从之前的通车仪式直播中，大家知道这个年轻的工程师确实有一些实力。

但是有实力归有实力，毕竟这么年轻，到底还是经验不足。

让这么年轻的工程师作为团队的代表，这难免有些不合时宜吧！

李墨站到台上。

有条不紊地讲述大年江悬索桥的建造历程和难点。

“在设计大年江悬索桥的时候，我们所面临的最大难点是，大年江处于地震带，地壳运动非常活跃。”

“所以桥梁的抗震能力，成为了首当其冲的问题。”

“大家知道，地震本身并不像假设一样完美，它是一个空间问题。”

“因为地震作用在时间和空间上具有高度的随机变化性，地震时震源释放出来的能量，以地震波的形式在地表传播，它们经过不同的地质条件到达。”

“由于地震波到达产生的时间差，引起桥梁结构各支撑点的位移时间相差的现象，我们称为行波效应。”

“为了解决这种效应的影响，我们在设计大年江悬索桥的时候，使用了多支座激振法和大质量法。”

李墨逻辑清晰地讲解着，大年江悬索桥的难点和计算方法。

底下的工程师们，刚开始还对李墨保持观望的态度。

现在听着听着，醍醐灌顶般地发觉。

这个年轻人，真的不简单！

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