第69章

&ldo;……&rdo;张副院道，&ldo;我迟早被你害死。

&rdo;

&ldo;没事的，我这辆车的技术知识有点不完善，你知道桑塔纳还是有点老，换现在的普通国产车，问题不大。

商用技术我有信心。

&rdo;

&ldo;你有信心有什么用？算了算了，快去做ppt。

&rdo;张副院气得坐在沙发上，&ldo;你简直就是要上天。

&rdo;

&ldo;现在您知道了，我没骗您，技术我的确有，方案我也有，只是还需要改进而已，说实话，放眼望去，能拿得出方案的就没几家。

&rdo;傅瞬一边开电脑，一边冷静地道。

&ldo;少废话，快做ppt！

&rdo;张副院气得恨不得拿鞋底抽死他。

傅瞬刚打开电脑，关昊轩的电话到了。

作者有话要说：

作者在用生命扯淡，你们看看就好。

百度百科如下：

（aeb）是一种汽车主动安全技术，主要由3大模块构成，包括控制模块（ecu），测距模块，和制动模块。

其中测距模块的核心包括微波雷达、人脸识别技术和视频系统等，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。

欧洲euro-ncap机构近日正式发布消息会在2014年的评分规则里添加自动紧急刹车系统autonooerncybrakg，简称aeb。

这项aeb紧急刹车技术将和esp电子稳定系统一样成为5星级评价里的加分项目。

[1]现在沃尔沃、奔驰、大众、福特、斯巴鲁等品牌都已经装备了这种自动紧急刹车系统。

利用雷达、超声波、摄像头等设备侦测前方道路，侦测到有碰撞风险后车载电脑会自动紧急刹车。

目前这项技术还没有一个业界统一标准，各家品牌的命名也不同。

比如沃尔沃名为城市安全系统、奔驰名为pre-safe。

现阶段这些自动刹车系统的工作时速范围普遍在30kh以下。

在现行的欧洲euro-ncap测试规则中aeb系统有没有列入最终评分是作为前沿科技奖项单独予以褒奖。

euro-ncap非常看好这项技术在减少事故发生率上的帮助，在他们的调研中显示装备aeb之后能减少27的事故。

可想而知2014年纳入正式评分规则会促进更多的厂商研发相关技术。

目前已拥有类似技术的沃尔沃、奔驰等厂商也会致力于提高自动刹车的工作范围和准确性。

在海外马自达cx-5、福克斯、思域、大众微型车up!都普通品牌车型都在高配或选装部分里提供这项aeb自动刹车技术。

可见aeb在将来很快会成为abs、esp等我们熟知的汽车安全名词。

对于国内车市，euro-ncap这项举措有助于提升进口车和一些豪华品牌车型的安全性能。

我们很期待那些普通品牌也能在国内车型上引进这项技术。

至于自主品牌车型这项技术很难通过第三方购得，如博世的esp电子稳定系统。

毫无疑问会在安全性能上面临差距扩大的状况需要投入大量经费来追赶海外先进科技。

第39章039

&ldo;阿瞬，这姑娘，不会就是你的女朋友吧？&rdo;关昊轩打头第一句就是这个。

傅瞬拿着手机避开张副院，走到门外接听，&ldo;恩。

有具体消息了吗？&rdo;

&ldo;有，挺复杂的。

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