第228章 川汉铁路的样板

谈完粮食，大家喝着酒就聊到了铁路。

从苏稽到沙湾的铁路已勘探完毕。

之所以进程这么快是因为夏平带他们这些工程师走了一趟，这是夏平坚持铁骆的走向。

这可是上世成昆铁路的原址

这些专家都不是傻瓜。

可不可行一下就知道了，道路走向很快勘探完毕。

在苏稽到沙湾这一段完全没有问题。

而且绝对是最佳选择，这让洋人非常惊奇。

夏平随使指指居然就是最佳的铁路走向。

仿佛以前这里曾经有一条铁路一般。

这让他们非常震惊。

觉得不可思议。

勘探是几个国家的工程师一起干的，原来他们之间的矛值很深。

勘探完以后，英，法，德，日，美哪一个不想分一杯羹？为争夺建造权，展开了公关。

他们知道拍扳人就是夏平。

当知道夏平生了一个儿子以后，全都提着礼物上门祝贺。

弄得夏平烦不胜烦，还不能拒绝

他们现在根本不去找清廷。

仿佛朝廷可有可无。

都围在夏平身上。

有铁路经过了沙湾。

那里矿场非常丰富。

用矿产为抵押。

会赚的盆满钵满。

还别说铁路，矿山带来大量的机械设备的订单。

产业的配套工业比如冶炼厂，钢铁厂，轧钢厂，炼焦厂等等，再下游的机械厂之类更是会产生海量订单，

还有一个重要因素:川汉铁路。

川汉铁路是清末提出兴建的一条重要铁路线路。

经汉口埠，宜昌府、夔州府、渝州府，泸州、叙府、嘉定府、眉州至蓉都府。

连接北湖、西川两省，是贯通长江中上游地区的重要东西向铁路动脉。

1904年新任四川总督吕良，在西川新兴资本家和地主袍哥的强烈要求下，奏请自办川汉铁路。

第二年在成都就成立了公办“川汉铁路公司”

，1907年将“川汉铁路公司”

改为商办“川汉铁路有限公司”

，采取“田亩加赋”

，抽收“租股”

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