第五三五章 同样的无耻（第3页）

现在还不像是十年之后。

在老百姓买车地想法趋向于理性之后。

更加实用地两厢车在大街上和带着屁股地三厢车并驾齐驱地到处跑。

丝毫没有丢面子地感觉。

或许。

自己可以学着国内后来福特和标致出地那招。

同样一款车型。

出个三厢版。

再出个两厢版？就像是长安福特。

先给福克斯先来了个三厢版地。

之后再来了个号称更运动地、“活得精彩”

地两厢版福克斯？

嗯嗯，这个主意不错，终于想明白了的张岚，心中美滋滋的：至于这次盗版的目标，毫无疑问的，张岚再次将目光放到了自己的合作伙伴美国福特的身上：有08版福特福克斯这么好的世界汽车拉力锦标赛原型车不用，岂不是很不给福特面子？

只是，老是欺负福特似乎有点不好意思哈，张岚挠了挠头：怎么说一福特光是给自己公司的授权费用那就是一笔很是不菲的费用哈。

嗯，好吧，照顾一下福特，将福特福克斯和标致206的优点综合在一起，联合盗版一下，搞一个混血儿好了。

反正自己对反复无常的法国人也没有什么好印象，欺负法国人不会有什么心理负担。

嗯嗯，混血儿汽车哦，想到这个有趣的事情，张岚就觉得好玩。

看着亚历山大正在和考斯沃斯那边的约翰.乔纳斯正在忙活着盗版奥迪r8，这件事张岚不好意思再让亚历山大来忙活，想来想去，张岚将这次这个车型的研究人员锁定在了阿加塔身上。

虽然阿加塔是研究发动机出身，但这家伙对于整车研究的能力一点也不弱，这个任务交给他，张岚还算是放心。

“这样的车型吗？”

阿加塔看着张岚递给自己的一堆设计图纸，有些不明白张岚为什么要把同一款车搞成两个样子，“为什么要搞一个两厢车，一个三厢车？这样生产成本上不是很好控制啊。”

“三厢车是面向国内销售的，国内现在对汽车的消费不够理性，对三厢车的认可程度远远比两厢车大，”

张岚给他解释，“相比于国内，国外对于两厢车和三厢车并没有什么歧视，甚至因为两厢车更加实用，反而更受欢迎。

我们在研制工作开始的时候，就要充分考虑的国际汽车市场上的实际需求状况。”

张岚一脸老师状的给阿加塔上课，嗯，不得不说，还真的像是那么一回事，起码阿加塔就被张岚说的一愣一愣的，频频点头。

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