第189章 汽车产业布局－－贰（第3页）

按照目前的状态，最好还是把福特赠送的一套名爵生产线放到沪市，与函夏上汽合作。

本来名爵就是在对方手中焕发新的生机。

至于沃尔沃的另外一条生产线还是给到函夏一汽那边，毕竟现在已经是2001年，很多外资车企都已经进入函夏市场。

现在越早进入函夏市场越好，越容易在客户心中树立品牌形象。

最后就是沃尔沃瑞典工厂，生产的所有汽车销售欧盟市场。

莫斯科新建的沃尔沃生产线汽车销售到中亚、东欧及俄国等市场。

伯力新建的沃尔沃生产线汽车主要销售东亚、中东等市场，并且承担沃尔沃汽车的设计、研发及创新工作。

函夏的沃尔沃汽车一方面满足函夏市场需求，另外一方面积累实力，往后逐步承接东南亚、非洲及南美市场。

高端品牌的劳斯莱斯及宾利被收购之后，投资改进英国的生产工厂。

并在伯力建立代工厂及中端轿车的研发生产工作。

要想真正实现巨大盈利就必须走向中端轿车市场，全世界的富人就只有那么多，没有需求是根本养不起庞大的汽车公司。

低端汽车品牌主要就是收购俄国国内的拉达、高尔基等品牌。

用先进的沃尔沃汽车工业线升级替代老旧的工艺，先把质量做起来，然后根据前世函夏的畅销廉价车型提升外观的审美。

函夏市场就直接把名爵定位成低端汽车，主攻中低端市场。

反正按照前世的经验来看，函夏市场就是全世界汽车的检验场。

是骡子是马在这里见分晓，所以高端汽车就用劳斯莱斯、宾利来主打。

中端汽车就主要用沃尔沃来扛起，低端汽车用名爵和与上汽合作的其他品牌开始深耕。

在一切安稳之后，开始推出劳斯莱斯和宾利超跑概念车、商务轿车、加长座驾车等车型，把高科技项目，比如抬头显示、超大大屏、语音助手、按摩座椅、隐藏式门把手、炫酷大灯、迎宾灯、全景天窗、两翼升降车门等都给他塞进去。

让客户知道什么价位购买什么样的车，贵是有他贵的道理。

最后提前开始布局电动汽车、辅助驾驶、智能管控系统等功能的研发之路。

尼古拉准备要在汽车这一行业始终保持第一梯队，撑起俄国汽车产业的一片天。

思考和布局这么多，也洋洋洒洒的写下一大堆方案。

包括绘制前世记忆的各种流行车型，尼古拉的大脑就是最佳汽车设计师。

把这些资料和手稿交给后续的人，继续对细节与内饰进行完善，可以节省一大笔费用。

凯瑟琳今天身穿宽松的休闲运动上衣，加上黑色紧身长裤，配上耐克的高邦运动鞋。

穿衣打扮格外亮眼，尤其是她那顺直的淡黄色长发。

配上白色圆框眼镜，显得非常专业。

“凯瑟琳，这是我草拟好的汽车发展规划纲要，你拿去进行优化一下。

对了，艾迪臣总裁那边打电话过来。

下周一安排去一趟德国的慕尼黑和沃尔夫斯堡，顺便准备点资料。

如果可以，我希望一次性把劳斯莱斯和宾利都带回来。

还有就是俄国的伏尔加汽车工厂听说面临破产风险，我们出价收购他们在莫斯科的工厂并顺便打包买走拉达和高尔基汽车品牌。

然后邀请沃尔沃汽车工业的人去帮忙改善，我们需要新的拉达及高尔基车型。

具体的汽车计划都在这些手稿中，你拿回去仔细阅读一下。

对了，在帮我找一下函夏那边的人。

我需要与函夏一汽、函夏上汽那边联系上，下一步沟通汽车合作事项。

暂时就这么多，辛苦了。”

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