第738章

交通号的厉害和霸道所有人都看在眼里，单论力量的比拼，几乎都不是交通号的对手，甚至受不了人家一次碾压——情势就是这么个情势，这些人自然得想办法自救。

所以交通号想要达成自己的目的，这一路会不太容易。

是的，交通号很厉害没错，可是人家原本的边郡商贾和豪强们也不是吃干饭的啊！

人家能从激烈的竞争当中脱颖而出，成为边郡对匈奴贸易中的一员，这本身就说明了他们的本事！

再加上人家有主场之便，若是交通号这边大意了，最后被人家逆风翻盘、打翻在地，也不是什么奇怪的事情！

所以在策划这一次‘大动作’的时候，计划里是需要集团其他部门配合的——尤其是泰和系和聚宝阁！

这两部分的产业本来就是陈嫣所有产业中具有先头作用的存在，在别的产业触角都还没有伸到的地方，他们就先去。

扎下基础之后，其他产业进入，就不算纯粹的‘外来户’了，阻碍会小很多。

考虑到此时的‘地方主义’比之后世有过之而无不及，这绝对是非常重要的…而且他们还能够提供各种帮助，为其他产业保驾护航。

需要配合这本身并没有什么问题，虽然集团内部一开始的时候不是很适应这种配合…虽然大家没有造陈嫣的反的意思，但是传统思维让他们非常看重自己的‘一亩三分地’。

每一个部门都像是一个孤岛，其他部门的人想要窥探，这是非常冒犯的行为。

而相互合作这种事，如果是比较表面的合作，那还好，该怎样就怎样。

可有些合作是非常深度的，这个时代的商人没有过这方面的经验（这个时代也没有人能够将生意做成陈嫣这样的大集团）…而这样深度的合作难免会让部门与部门之间相互渗透、牵连。

说实话，这是奉行‘部门独立’的保守派很难接受的。

还是陈嫣这个‘一代目’威信足够，理解也要执行，不理解也要执行…实在不能接受新思维的，那就走人吧——不然呢，难道要陈嫣这个做老板的走人吗？

到现在，新的秩序已经建立起来，各部门相互合作再无问题。

这个时候这种生态的好处也显现出来了…规模效应、全生态效应，这个时代的人并不一定懂，但是事后分析总是会的。

一时之间心悦诚服。

不同于后世思维僵化，汉代时华夏的封建之始，所以各方面都很活跃，大多数人并不排斥改革。

等到时光流逝，封建社会中晚期的时候，改革就成了一个不太好的词了！

一开始大家也没把这次的‘边郡攻略’当天大的事——不是说这件事不重要，其实这还是挺重要的，对交通号来说也是完善自身的重要拼图。

考虑到此举能带来的经济效益，在集团内部也是一时话题了。

然而凡是都要放到它所处的环境中去看，真的要说的话，这种级别的事，在集团内部不说常见，至少也谈不上罕见的。

其他产业，随便拿一个出来，过上一年半载的，谁没有个大行动？

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