第286章 修路（第2页）

现在又多少大山里面的好东西，都是烂在了大山里面，东西虽然好，但是没有运输通道，就没有办法运出去，只能烂在大山里面。

但是这个山区修建公路还是周元第一次尝试的，以前修建公路的时候都是在平原上面修建的，从来没有再山里面就减公路这么一个例子。

就周元知道的，这个困难就有在山区公路在建设之初，对建设施工环境的考虑不够全面，导致公路在建成之后，会受到不少外界环境的影响，导致公路通行能力受到影响。

在经过多年运行之后，这些外部环境造成的公路通行能力问题更是进一步凸显，对道路交通整体质量形成了影响。

所以越是这种南方地区，修路往往要考虑的因素就更多。

周元觉得还有问题就是而且某些山区公路会穿过村镇内部，进行改建施工势必会给当地居民带来很大影响，甚至可能遭到当地民众的反对阻挠。

比如有的好的路线，你需要占别人家的土地啊，占别人家的房屋什么的，说不定还要让人家迁祖坟，这自然是让百姓们有些受不了的。

因此，要对公路改建线路穿村进行优设计，将对居民的影响降至最低。

首先，在原公路的基础上，进行局部改建，对原公路进行充分利用，减少改建施工对百姓产生的影响。

其次，重新规划线路。

如果穿村线路需要改建的工作量很大，而当地群众又对改建施工存在抗拒，那么就可以重新规划公路线路，使其绕过村镇，从村镇周边经过。

重新规划线路要对实地情况进行勘察，确保新线路的长度和施工量都最小，避免绕行成本过大。

山区公路的特点明显，改建工程面临不少问题。

因此，需要从线性设计、路基设计、资源保护以及穿村设计这四个方面的基本工作出发，将每一项工作逐一落实到位。

只有在公路改建设计中对原公路的特点缺陷进行全面剖析，才能确保改建设计更具针对性，以便取得令人满意的成果。

周元看着自己手里面这一本《如何建设更好的路》这本书，不禁满意的点点头，这个书是真的不错啊。

果然，知识就是力量啊，自己以后得多看看书，这样子才能更好的建造马路。

卧槽，我的格局小了。

周元给了自己一个大嘴巴子，好好读书的目的就是建造马路吗？自己的格局怎么小了这么多。

我明明应该是要醉卧美人膝，醒掌天下权才对啊，这才是一个人应该具有崇高的理想。

什么？你的理想不是这个样子。

好吧，你不是人。

你不是个男人。

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