第4章 追月号

常薰查阅航点数据，恒星定位和脉冲三星定位两个系统的导航点是完全吻合的，飞船导航系统的校调检测已经顺利完成。

此刻，她正带领自己的训练舰员，驾驶“追月号”

初装舰，航行在太阳系黄道面的近似垂直上方，距离月球一点五个天文单位。

除了星际远航需要加装的反物质引擎和增设部分生存保障设备及物资外，“追月号”

已经基本具备一艘中型侦察舰该有的功能和结构，并在原“逐日号”

的基础上，进行了适当的硬件和软件系统升级。

常薰作为月球基地星舰教官、代理舰长，带着“追月号”

的舰员们，已经进入深空训练了半个多月。

在此期间，她率队完成了操控、作战、生存和损管等多项测试和训练。

在今天完成最后的收尾科目后，“追月号”

将按人工智能“嫦娥”

事先为“追月号”

编排的计划起航返程。

回到月球，完成养护和设备加装后，她将带队再次出发进行后续训练。

“航行中，导航点必须引入恒星光压和引力偏转进行修正，否则就会得到错误的导航数据，驾驶组一定要注意交叉检查。”

“没有得到侦测组的实时校验数据前，依据人工智能以旧数据计算得到导航定位，只能作为临时参考，绝非精准数值，大家一定要高度重视。”

作为曾经“逐日号”

驾驶组的核心成员之一，常薰的经验让她在工作中驾轻就熟。

再加上成为星舰教官以来，多年的教学和实操，面对升级过后的中型宇宙穿梭艇、犀角级侦察舰“追月号”

，常薰对这艘船的方方面面可以说是了如指掌。

“报告”

，一名学员在频道内提问。

“请问教官，为何侦测系统不锁定目标并时刻计算这些干扰因素，同时与驾驶导航系统共享数据。”

“这种隔一段时间检查一次导航数据的做法，会不会效率太低”

？

“好问题”

，常薰鼓励道。

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