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沃尔沃值多少钱?
从捷豹路虎成交价推断,大概在25—35亿美金之间,合计人民币185—255亿之间。
这笔钱看上去很多,但对拥有国家背书的三大汽车集团来说,并不是不可承受的数字。
要知道一汽集团为了复兴红旗品牌,就大手笔砸了100亿人民币的预算,并且组织了大量人力、物力投入。
竺天峰离任后,他的接班人徐一立继承其为一汽发展规划之路线,提出了“红旗复兴”计划,打算用5到10年时间,把红旗打造成“中国第一和唯一的豪华品牌”!
红旗汽车原本是所有中国人心目中的骄傲,但伴随红旗品牌曲高和寡,平时在马路上不见踪影,只能在《新闻联播》接待外宾时见到,广大人民对其感情不免随着时间推移淡了下去。
反倒现在新的自主品牌——中华汽车,开始为大多数国人称赞,因为大家能在大街小巷上随处可见中华集团生产的产品。
一家高高在上,另一家跟基层打成一片,谁的拥趸更多便不言而喻。
“如果早十年这么干,老子就不会南下了!红旗好好的一副牌,硬是被自己闷死。
那帮败家子,一个个躺在功劳簿上,习惯了合资企业分红过着饭来张口的日子,现在知道着急了!”
得知一汽真正砸了大钱准备复兴红旗品牌,凌云智对其真是爱恨交加。如果当初能听他的话,早早把红旗竖起来搞自主,凭一汽的体量和影响力,哪能有现在中华集团的好光景。
“前两天厂里还特意打来电话,让我们这些老一汽人回去提建议,看看如何做好红旗品牌。
若不是脱不开身,我还真想回去好好骂一顿这帮不争气的家伙。”
韩皓刚从国外回来,集团副总凌云智在汇报工作时提及了这件事情。虽然他口头上骂声连连,但韩皓还是听出了对方恨铁不成钢的情感。
“老凌,你的假我批了!要说国内有谁能对红旗最有发言权,你必定是其中之一人选。
既然一汽那边主动邀请,那你就回去看看有什么能帮上忙。”
韩皓主动接过话茬,兴致勃勃同意凌云智回一汽当参谋。当年凌云智就是看不惯一汽封存红旗,力推合资企业才愤而跟随韩皓南下创业。
“红旗是我们从小就羡慕的品牌,如果它能复兴,对我们中国汽车业来说是一大好事。
我可不是假惺惺,中华集团现在并不惧怕新的竞争对手,红旗做起来的话,对我们是一种鞭策。独孤求败没有对手,也是一种无言的寂寞。”
红旗已经脱离市场太久,就算有马自达技术的奔腾以及用了丰田技术的新红旗,都没能在市场上取得预期销量。
因此,红旗就算真的有所动作,也得等下一个周期才有反馈。何况现在不是光有一个响亮品牌就能通吃四方的年代,核心零部件、销售渠道、售后服务、成本控制等因素相加才是产品竞争力,可见红旗的复兴长路漫漫。
正是基于这样考虑,韩皓才建议凌云智回去一趟。中国人讲究落叶归根,凌云智年近七十,早到了退休年龄现在属于超龄服役。
“那行,既然你发了话,我就抽时间回去看看。现在看来,我应该也算是衣锦还乡了吧。”
凌云智知晓韩皓的眼界已经不再局限于国内,收购了捷豹路虎后,红旗品牌乃至一汽集团都已经不在他主要关注目标之中。中华集团的对手已经不在国内,而是那些潜在水下的跨国汽车巨鳄。
自从当年一怒辞职,凌云智再也没有回过一汽,偶尔回去探亲也只是走亲访友,不再以汽车从业者正式身份踏入过一汽工厂大门。
如今一汽方面主动递过来橄榄枝,要说凌云智这样的老一汽人没有心动是不可能。不过覆水难收,凌云智心知自己只能是以旁观者出出主意,再想回去工作是绝无可能。
眼下中华集团已经完成超越“三大三小”汽车巨头的目标,成为国内第一以及全球十强车企,可以说凌云智已经实现了当初离开一汽之时的抱负。
新老交替是必然,已经感觉工作有些力不从心的凌云智,打算在奥运会后正式退居二线,把权杖交接给下一代。
接替他的人选,自然是其得意徒弟,从二汽跳槽而来的干将韦常辉。
在中华客车总经理任上做得不错,韦常辉有效整合了亚星客车资源,打造出新能源公交,让中华客车如期为奥运会服务,进入了首都等一线大城市公交市场。
因此,在半年前韦常辉已被韩皓调回集团工作,出任中华集团副总裁一职,现在负责所有跟奥运会对接的服务工作,接班凌云智的意图非常明显。
善待功臣,可以说是韩皓人格魅力之一的所在。
已退休颐养天年的早期功臣,也是一起创业的元老苗振华,每逢中华集团有重大庆典活动,都是作为特邀参加嘉宾有专人专车接送出席。他手中持有中华集团股票的收益,就相当于一辈子的工资收入,足够苗振华过上舒适养老生活。
伴随中华集团不断发展壮大,许多曾经一起创业的伙伴,由于各种原因相继离开自己身边,这让韩皓想起时略有伤感。
凌云智主管中华集团生产工作,是韩皓最得力的助手之一。所以,有机会让老凌跟一汽和解来放下心结,韩皓并不想错过这样的机遇。对凌云智这样的人来说,金钱物质待遇已经不是他的追求,精神出面的满足才是关键。
这次让老凌风风光光衣锦还乡,也是对他当年追随自己南下创业的最大感谢。
话说回来,一汽准备砸百亿巨资复兴红旗这个自主豪华品牌,便有意无意表态不参与国际并购。
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沃尔沃值多少钱?
从捷豹路虎成交价推断,大概在25—35亿美金之间,合计人民币185—255亿之间。
这笔钱看上去很多,但对拥有国家背书的三大汽车集团来说,并不是不可承受的数字。
要知道一汽集团为了复兴红旗品牌,就大手笔砸了100亿人民币的预算,并且组织了大量人力、物力投入。
竺天峰离任后,他的接班人徐一立继承其为一汽发展规划之路线,提出了“红旗复兴”计划,打算用5到10年时间,把红旗打造成“中国第一和唯一的豪华品牌”!
红旗汽车原本是所有中国人心目中的骄傲,但伴随红旗品牌曲高和寡,平时在马路上不见踪影,只能在《新闻联播》接待外宾时见到,广大人民对其感情不免随着时间推移淡了下去。
反倒现在新的自主品牌——中华汽车,开始为大多数国人称赞,因为大家能在大街小巷上随处可见中华集团生产的产品。
一家高高在上,另一家跟基层打成一片,谁的拥趸更多便不言而喻。
“如果早十年这么干,老子就不会南下了!红旗好好的一副牌,硬是被自己闷死。
那帮败家子,一个个躺在功劳簿上,习惯了合资企业分红过着饭来张口的日子,现在知道着急了!”
得知一汽真正砸了大钱准备复兴红旗品牌,凌云智对其真是爱恨交加。如果当初能听他的话,早早把红旗竖起来搞自主,凭一汽的体量和影响力,哪能有现在中华集团的好光景。
“前两天厂里还特意打来电话,让我们这些老一汽人回去提建议,看看如何做好红旗品牌。
若不是脱不开身,我还真想回去好好骂一顿这帮不争气的家伙。”
韩皓刚从国外回来,集团副总凌云智在汇报工作时提及了这件事情。虽然他口头上骂声连连,但韩皓还是听出了对方恨铁不成钢的情感。
“老凌,你的假我批了!要说国内有谁能对红旗最有发言权,你必定是其中之一人选。
既然一汽那边主动邀请,那你就回去看看有什么能帮上忙。”
韩皓主动接过话茬,兴致勃勃同意凌云智回一汽当参谋。当年凌云智就是看不惯一汽封存红旗,力推合资企业才愤而跟随韩皓南下创业。
“红旗是我们从小就羡慕的品牌,如果它能复兴,对我们中国汽车业来说是一大好事。
我可不是假惺惺,中华集团现在并不惧怕新的竞争对手,红旗做起来的话,对我们是一种鞭策。独孤求败没有对手,也是一种无言的寂寞。”
红旗已经脱离市场太久,就算有马自达技术的奔腾以及用了丰田技术的新红旗,都没能在市场上取得预期销量。
因此,红旗就算真的有所动作,也得等下一个周期才有反馈。何况现在不是光有一个响亮品牌就能通吃四方的年代,核心零部件、销售渠道、售后服务、成本控制等因素相加才是产品竞争力,可见红旗的复兴长路漫漫。
正是基于这样考虑,韩皓才建议凌云智回去一趟。中国人讲究落叶归根,凌云智年近七十,早到了退休年龄现在属于超龄服役。
“那行,既然你发了话,我就抽时间回去看看。现在看来,我应该也算是衣锦还乡了吧。”
凌云智知晓韩皓的眼界已经不再局限于国内,收购了捷豹路虎后,红旗品牌乃至一汽集团都已经不在他主要关注目标之中。中华集团的对手已经不在国内,而是那些潜在水下的跨国汽车巨鳄。
自从当年一怒辞职,凌云智再也没有回过一汽,偶尔回去探亲也只是走亲访友,不再以汽车从业者正式身份踏入过一汽工厂大门。
如今一汽方面主动递过来橄榄枝,要说凌云智这样的老一汽人没有心动是不可能。不过覆水难收,凌云智心知自己只能是以旁观者出出主意,再想回去工作是绝无可能。
眼下中华集团已经完成超越“三大三小”汽车巨头的目标,成为国内第一以及全球十强车企,可以说凌云智已经实现了当初离开一汽之时的抱负。
新老交替是必然,已经感觉工作有些力不从心的凌云智,打算在奥运会后正式退居二线,把权杖交接给下一代。
接替他的人选,自然是其得意徒弟,从二汽跳槽而来的干将韦常辉。
在中华客车总经理任上做得不错,韦常辉有效整合了亚星客车资源,打造出新能源公交,让中华客车如期为奥运会服务,进入了首都等一线大城市公交市场。
因此,在半年前韦常辉已被韩皓调回集团工作,出任中华集团副总裁一职,现在负责所有跟奥运会对接的服务工作,接班凌云智的意图非常明显。
善待功臣,可以说是韩皓人格魅力之一的所在。
已退休颐养天年的早期功臣,也是一起创业的元老苗振华,每逢中华集团有重大庆典活动,都是作为特邀参加嘉宾有专人专车接送出席。他手中持有中华集团股票的收益,就相当于一辈子的工资收入,足够苗振华过上舒适养老生活。
伴随中华集团不断发展壮大,许多曾经一起创业的伙伴,由于各种原因相继离开自己身边,这让韩皓想起时略有伤感。
凌云智主管中华集团生产工作,是韩皓最得力的助手之一。所以,有机会让老凌跟一汽和解来放下心结,韩皓并不想错过这样的机遇。对凌云智这样的人来说,金钱物质待遇已经不是他的追求,精神出面的满足才是关键。
这次让老凌风风光光衣锦还乡,也是对他当年追随自己南下创业的最大感谢。
话说回来,一汽准备砸百亿巨资复兴红旗这个自主豪华品牌,便有意无意表态不参与国际并购。
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