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吾读小说网 www.5du5.co,造车无错无删减全文免费阅读!

学习长处,弥补自己的不足。

    不应该老想着出风头,搞什么新概念,而要踏踏实实先把合资企业弄好。咱们已经跟大众、丰田、马自达合资,只要搞好这些合资企业,国内的龙头就永远属于我们。

    至于自主品牌小红旗,尽管市场反应不佳,销量在不断下滑。但丰田汽车将很快派出工程师协助,甚至转让车型技术帮助我们发展。不久的将来,小红旗很快将涅槃重生,成为国内自主轿车新的领军者。

    只有耐得住寂寞,才能守得住江山,方能夺得新的天下。”

    在不少干部要求一汽跟上时代,开启SUV研发之时,竺天峰召开大会当场否决了这个可能性。

    他对SUV这个新事物没有太大好感,现在他满脑子都是和丰田合资以及日方援助小红旗的事项。

    经过初步协商,一汽丰田确定推出第一款新车——威驰,预计2003年底就能在国内上市。本来想直接引进花冠,但丰田坚持要拿威驰来先试水,一汽方面没有办法只好同意。

    中华“唐”到底好不好,SUV在中国到底有没有市场,一切都将交由市场来决定,由广大消费者亲自用脚投票得出结论。

    公布售价24小时后,全国216家中华4S店仅一天接收中华“唐”的订单就超过1500辆,他们都是通过各种渠道看了上市仪式后第一时间来下单的顾客。

    随后一个星期,4S店接收订单超过8000辆,18天后订单突破2万辆,中华“唐”用实际表现证明了自己的超强市场竞争力。

    “只要用一辆轿车的钱就能把一辆越野车开回家,感觉非常划算!而且中华集团口碑一向不错,加上这辆车内饰外观真的非常漂亮,我看到第一眼就喜欢上了。”

    询问订车的顾客时,有人如此回答道。

    当消费者看到内饰犹如轿车般精细的SUV时,开始接受SUV就是轿车加高底盘的说法,把其看成是轿车的一大变种。当SUV首次出现在中国市场时,就开始抢占原本轿车的市场,许多人都看中其宽大的车身带来的驾驶安全感。

    第一个月,中华“唐”销量突破5000辆,创造了国产自主品牌汽车上市当月销售的记录。

    许多人都是从媒体广告中看到中华“唐”得知了SUV这个概念,因此跟吉普等于越野车一样,在2002年中华“唐”也成为SUV的代名词。

    “我打算去卖一辆SUV回来。”

    此话一出,大家都知道说话的人要去买的是中华“唐”。

    厚积薄发,中华“唐”上市后凭借稳定的质量很快得到了消费者的认可和青睐。从纷沓而至的订单上看,随着产能的提升,中华“唐”还有望成为月销量破万的畅销汽车。

    预想到中华“唐”可能会成功,但没想到其会如此成功,销量一飞冲天,直接朝着月销万辆而去。

    年销量定在5万辆,已经是韩皓非常乐观的估计,没想到照这样阵势,年销量可能突破10万!

    不枉费为了让中华“唐”能够打出漂亮的翻身仗,中华集团在其身上投入巨大的资源,除了一整套国际通行测试样车方法外,光是推迟上市日期修改细节就好几次,只要求能造出超越消费者想象的王牌车型。

    一份好食材决不能浪费炒糊了,而是要找来最好的厨师烹饪,给品尝者留下过嘴不忘的好滋味。换成汽车领域,中华“唐”好不容易有了好的设计,那么在质量上一定要保证到位,不能让好作品演砸了。

    “一分钱一分货还不够,至少要让买了我们汽车的人感受到惊喜,一分钱至少要有两分货的标准!”

    这就是中华之道。

    到底SUV有何魔力让那么多的消费者都趋之若鹜,这样成功的SUV市场让许多国内厂家蠢蠢欲动,因此不少厂家开始悄然上马自己的SUV产品,尤其是不少皮卡厂家在车后厢套个盖就号称SUV准备上市蹭热点圈钱。

    可以预见,2003年中国即将迎来SUV的元年。

    在中华集团正式公布上市首月中华“唐”销量就突破5000辆之际,在首都信息产业部大街上的一处高档饭店包厢内,坐着几位来自电子信息行业的大佬人物。

    “估计中华集团这次单凭‘唐’这一款SUV就能挣十个亿,汽车才是国内真正的暴利行业。只要一款车型热卖,那么投资的本钱就全部回来了。”

    在主座上,信息产业部的一位处长侃侃而谈。

    “刚才你们问我,中国还有什么行业值得投资,依我看汽车行业绝对是热门。国际上汽车业平均利润是5%,但在中国汽车业你挣个10%利润出门都不好意思跟人打招呼。远的如广汽本田,近的像首汽现代,都是当年投产当年盈利,据说他们盈利在30%水准以上。

    跟发达国家比起来,中国每万人拥有汽车量不足他们的零头,这表示其中有着巨大的市场潜力。只要中国经济继续发展,汽车就迟早会成为中国人最热衷的大件消费品之一。所以,有钱到汽车行业赌一把,绝对不会后悔。”

    喝了几杯,脸上有些通红,在酒精成绩下,这位处长把自己透过内参得来的结论分享道。

    “手机这一行是越来越难做了,国内国外品牌太多,价格战打得太多谁都挣不到钱。说实话,我还真有意趁有资本转行进入其他竞争不那么激烈的行业。”

    说话的是波导手机的老总徐华,波导手机近年来异军突起,凭借“手机中的战斗机”广告宣传成为国产手机的代表之一。

    “汽车?这一行利润真有那么大吗?跟手机行业相比,到底是汽车竞争激烈,还是手机更惨烈?”

    问话的是一位戴着眼镜的中年男子,他正是被称为电池大王的比亚迪公司老总王川福。

    比亚迪公司年中刚在港股上市成功,凭借出色的成本控制能力,来自中国的比亚迪公司击败了韩日台厂家,成为全世界手机电池最大的供货商。

    在手机电池行业做到了世界第一,然后上市公司账户上又有一大笔钱,王川福也在思考公司下一步的战略发展方向。

    “只要看看汽车和手机行业,分别是哪几家企业在玩就能知道到底谁竞争更激烈!”

    处长的一番话,让中国汽车行业又多了几位敲门者。

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