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同作战步兵的联系。
前些年，受到车臣战争的影响，坦克作战被“现代坦克不适合城市作战”的定势思维所缠绕，如今手里有了这种攻坚利器，幺鸡打算用这些嗷嗷待哺的家伙们碾碎那些过时的教条。
不过，幺鸡可不会对外宣称这些锋芒毕露的家伙就是德国“豹”2a7主战坦克，最起码“豹”2a7上没有20毫米机关炮，他认为这些都是他新注册的防务公司—克劳施·马威公司自主研发的“蒙古人”坦克。
但幺鸡的“蒙古人”坦克在他一番包装之后，即便进行了结构优化，可重量还是将近55吨，接近二战虎式坦克的水平。
这可不是个好消息。这个重量要是放在沙漠环境下作战还可以忽略不计，但在东南亚水网密集的热带地区可是个大麻烦，最起码运输起来有很大的不便。
为了形成轻重搭配的格局，弥补“蒙古人”坦克的不足之处，幺鸡又想用日本的10式坦克的来补缺。
自从被日本称之为“第四代”主战坦克的10式坦克面世后，各国对它的技术性能都很关注。只有不到45吨重的10式坦克装备一门120毫米口径滑膛炮、一挺12.7毫米重机枪和一挺7.62毫米口径轻机枪。
炮塔上还装备有“车长用独立观瞄塔”，这种装备可直接捕获敌方目标，并在炮塔内的显示屏上呈现，炮手只需要轻轻点击控制面板即可击中目标。此外，该坦克还具备c4i（指挥、控制、通讯、电脑和情报一体化）能力，可融入日本陆上自卫队的指挥网络，同其他坦克及其他单位分享战场情报。
10式坦克炮塔和车体外形采用避弹效果更好的倾斜装甲，这种装甲是由模块化陶瓷复合装甲与“纳米结晶”钢板组合而成，能更好地抗击对方的火力输出。
虽然10式坦克看上去很美，但是在小美对其的测试中，如果敌方坦克装备有52倍口径125毫米滑膛炮和55倍口径120毫米滑膛炮的话，它在火力上占不到便宜。
c－17运输机也不能对其进行空运，高速两栖输送平台也就是气垫船，凡是能运这种日本新型坦克的，运60多吨的m1a2和“豹”2a6也不是问题，运1辆60吨级的m1a2所需的空间也不能运2辆40吨级的10式坦克，所以这家伙成了鸡肋。
好在欧洲除了名震江湖的“豹”2坦克之外，还有法国的勒克莱尔主战坦克可以委以重任。
勒克莱尔主战坦克虽然不像“豹”2那样受到各国陆军的热烈欢迎，最终产量只有不到1000辆（法国406辆，阿联酋380辆），但它也不是没有可圈可点之处。
在新一代动力装置体积缩小的前提下，坦克外形尺寸得以缩减，这意味着车重及外形减小，节约下来的重量可用于增厚装甲。
虽然勒克莱尔坦克的装甲比m1a2坦克的更厚实，但战斗全重却比m1a2的58吨还轻。其车体长仅6.6米，比其它55吨级的坦克短1米以上，只有6对负重轮。
坦克的电力与机械组件均设有测试系统，车上50%的故障可在2小时内完成检修，80%的故障可在4小时内完成检修，更换动力组件仅需50分钟。
幺鸡以都用动力公司的名义生产这种同样是“自主研发”的“女真人”坦克。
同作战步兵的联系。
前些年，受到车臣战争的影响，坦克作战被“现代坦克不适合城市作战”的定势思维所缠绕，如今手里有了这种攻坚利器，幺鸡打算用这些嗷嗷待哺的家伙们碾碎那些过时的教条。
不过，幺鸡可不会对外宣称这些锋芒毕露的家伙就是德国“豹”2a7主战坦克，最起码“豹”2a7上没有20毫米机关炮，他认为这些都是他新注册的防务公司—克劳施·马威公司自主研发的“蒙古人”坦克。
但幺鸡的“蒙古人”坦克在他一番包装之后，即便进行了结构优化，可重量还是将近55吨，接近二战虎式坦克的水平。
这可不是个好消息。这个重量要是放在沙漠环境下作战还可以忽略不计，但在东南亚水网密集的热带地区可是个大麻烦，最起码运输起来有很大的不便。
为了形成轻重搭配的格局，弥补“蒙古人”坦克的不足之处，幺鸡又想用日本的10式坦克的来补缺。
自从被日本称之为“第四代”主战坦克的10式坦克面世后，各国对它的技术性能都很关注。只有不到45吨重的10式坦克装备一门120毫米口径滑膛炮、一挺12.7毫米重机枪和一挺7.62毫米口径轻机枪。
炮塔上还装备有“车长用独立观瞄塔”，这种装备可直接捕获敌方目标，并在炮塔内的显示屏上呈现，炮手只需要轻轻点击控制面板即可击中目标。此外，该坦克还具备c4i（指挥、控制、通讯、电脑和情报一体化）能力，可融入日本陆上自卫队的指挥网络，同其他坦克及其他单位分享战场情报。
10式坦克炮塔和车体外形采用避弹效果更好的倾斜装甲，这种装甲是由模块化陶瓷复合装甲与“纳米结晶”钢板组合而成，能更好地抗击对方的火力输出。
虽然10式坦克看上去很美，但是在小美对其的测试中，如果敌方坦克装备有52倍口径125毫米滑膛炮和55倍口径120毫米滑膛炮的话，它在火力上占不到便宜。
c－17运输机也不能对其进行空运，高速两栖输送平台也就是气垫船，凡是能运这种日本新型坦克的，运60多吨的m1a2和“豹”2a6也不是问题，运1辆60吨级的m1a2所需的空间也不能运2辆40吨级的10式坦克，所以这家伙成了鸡肋。
好在欧洲除了名震江湖的“豹”2坦克之外，还有法国的勒克莱尔主战坦克可以委以重任。
勒克莱尔主战坦克虽然不像“豹”2那样受到各国陆军的热烈欢迎，最终产量只有不到1000辆（法国406辆，阿联酋380辆），但它也不是没有可圈可点之处。
在新一代动力装置体积缩小的前提下，坦克外形尺寸得以缩减，这意味着车重及外形减小，节约下来的重量可用于增厚装甲。
虽然勒克莱尔坦克的装甲比m1a2坦克的更厚实，但战斗全重却比m1a2的58吨还轻。其车体长仅6.6米，比其它55吨级的坦克短1米以上，只有6对负重轮。
坦克的电力与机械组件均设有测试系统，车上50%的故障可在2小时内完成检修，80%的故障可在4小时内完成检修，更换动力组件仅需50分钟。
幺鸡以都用动力公司的名义生产这种同样是“自主研发”的“女真人”坦克。