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f22作为世界上最先研制和服役，定下了第四代战斗机必须同时拥有隐身，超音速巡航，超音速机动，以及超级信息优势，也就是包括超视距作战能力的标准。这款十几年前就开始在美国空军服役，被称为猛禽的全世界第一款四代战斗机，就像真正的猛禽一样，在制空方面拥有着无以匹敌的优势，究其原因，就是它同时拥有的那四个标准，让三代机在面对它的时候毫无办法。
针对雷达波散射而设计的飞机外形，f22的正面即使去掉隐形涂料，rcs值也只有0.01左右，而上了隐形涂料，更是减少到了0.001的rcs值。
假设f22正在与苏35迎头对飞，在没有地空雷达网的帮助下，全靠苏35自身的机载雷达来与与f22对战，以r77导弹为例，苏35要飞近f22二十公里左右才能在雷达上发现对方，启动r77导弹的导引头进行追踪，需要在6公里左右才可以开始，而如果要用r77锁定f22的话，两机的距离必须在3公里以内，而如果是面对f15或者是苏27这样的三代机，苏35早在180公里之外，就能够发现对方了。
而超音速巡航让f22能够在不开后燃室加力的情况下以1.5马赫的速度飞行达半个小时以上，听起来似乎没啥稀奇的，但实际上不开后燃室就能够超音速不仅能够节省大量的燃料，还能把截击线往前推出去很远，这同时也意味着f22可以打完了就逃，一旦进入到超音速巡航状态，现今的三代机拿f22丝毫没有办法，因为三代机需要开加力才能跟得上f22。
但后燃室加力是个油老虎，只需要短短的时间，没有了燃油的三代机只能调头返航，而这个时候f22如果高兴的话，完全可以再调头回来抽两下，而失去了燃油的三代机将没有任何的抵抗能力。
而这也是歼20最刚开始的试飞视频放出来时，使用俄制的al31发动机让无数人吐槽它只是个拥有四代机外壳的三代机的原因。不过好在国家重点推进的大推航空发动机项目取得喜人的研究进度，材料和核心机的突破，尽管与f22相比仍然有一些差距，但ws15确实让歼20做到超音速巡航。
拥有完整四代机特性的f22非要跟敌机玩近距离空战，实际上就相当是放弃了f22的优势部分，因此也不难怪亚瑟一号和亚瑟二号对威廉德尼尔森的指挥命令有着相当深的怨念了。
f22的机动性并不差，但二元矢量喷口和两台**的f119－pw－100加力式涡扇发动机才是它能进行低速作战机动的原因。单以气动外形论，f22的气动面设计跟大部分的主流三代机比起来，优势并高不到哪里去，不过这也足以应付近距离的亚音速空中格斗了，这也是为什么当初洛克希德的f22能够在竞标中战胜f23的原因之一。
正常的全油门推进，随着速度的飙升，孤寂广袤的公海上空，“啪啪”的两声脆响，亚瑟一号跟亚瑟二号几乎是同时突破了音速，速度正在稳步上升，进入到超音速巡航状态，往预定目标点飞去。
作战信息链接实时传送着目标的位置，预警... -->>
f22作为世界上最先研制和服役，定下了第四代战斗机必须同时拥有隐身，超音速巡航，超音速机动，以及超级信息优势，也就是包括超视距作战能力的标准。这款十几年前就开始在美国空军服役，被称为猛禽的全世界第一款四代战斗机，就像真正的猛禽一样，在制空方面拥有着无以匹敌的优势，究其原因，就是它同时拥有的那四个标准，让三代机在面对它的时候毫无办法。
针对雷达波散射而设计的飞机外形，f22的正面即使去掉隐形涂料，rcs值也只有0.01左右，而上了隐形涂料，更是减少到了0.001的rcs值。
假设f22正在与苏35迎头对飞，在没有地空雷达网的帮助下，全靠苏35自身的机载雷达来与与f22对战，以r77导弹为例，苏35要飞近f22二十公里左右才能在雷达上发现对方，启动r77导弹的导引头进行追踪，需要在6公里左右才可以开始，而如果要用r77锁定f22的话，两机的距离必须在3公里以内，而如果是面对f15或者是苏27这样的三代机，苏35早在180公里之外，就能够发现对方了。
而超音速巡航让f22能够在不开后燃室加力的情况下以1.5马赫的速度飞行达半个小时以上，听起来似乎没啥稀奇的，但实际上不开后燃室就能够超音速不仅能够节省大量的燃料，还能把截击线往前推出去很远，这同时也意味着f22可以打完了就逃，一旦进入到超音速巡航状态，现今的三代机拿f22丝毫没有办法，因为三代机需要开加力才能跟得上f22。
但后燃室加力是个油老虎，只需要短短的时间，没有了燃油的三代机只能调头返航，而这个时候f22如果高兴的话，完全可以再调头回来抽两下，而失去了燃油的三代机将没有任何的抵抗能力。
而这也是歼20最刚开始的试飞视频放出来时，使用俄制的al31发动机让无数人吐槽它只是个拥有四代机外壳的三代机的原因。不过好在国家重点推进的大推航空发动机项目取得喜人的研究进度，材料和核心机的突破，尽管与f22相比仍然有一些差距，但ws15确实让歼20做到超音速巡航。
拥有完整四代机特性的f22非要跟敌机玩近距离空战，实际上就相当是放弃了f22的优势部分，因此也不难怪亚瑟一号和亚瑟二号对威廉德尼尔森的指挥命令有着相当深的怨念了。
f22的机动性并不差，但二元矢量喷口和两台**的f119－pw－100加力式涡扇发动机才是它能进行低速作战机动的原因。单以气动外形论，f22的气动面设计跟大部分的主流三代机比起来，优势并高不到哪里去，不过这也足以应付近距离的亚音速空中格斗了，这也是为什么当初洛克希德的f22能够在竞标中战胜f23的原因之一。
正常的全油门推进，随着速度的飙升，孤寂广袤的公海上空，“啪啪”的两声脆响，亚瑟一号跟亚瑟二号几乎是同时突破了音速，速度正在稳步上升，进入到超音速巡航状态，往预定目标点飞去。
作战信息链接实时传送着目标的位置，预警... -->>
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