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星号，在南海航线失踪了。失踪的时候，那一片海域正有一个狂暴的热带气团经过，船长曾与公司联系过，告知公司自己准备改变航向，避开热带风暴，但不久联系便中断了，东星号的信号也从雷达上消失了。
之后，远洋运输集团和南海舰队出动了二十多艘舰艇，对那一带海域进行了拉网式的搜救，但奇怪的是，没有找到任何的踪迹。
东星号货船的排水量高达四万多吨，船龄还不到十年，是一艘非常先进的远洋运输船只，船上的通讯联络设备齐全，即使沉没，卫星依旧可以接收到无线讯号，而确认失事的地点，但这一次，没来由的，卫星失去了信号。
如果说东星号是因为那个热带风暴而沉没，就更加说不过去。那个热带风暴并不十分强烈，进入南海时就不断衰减，估计当时海上的风力不过十级，对东星号这样吨级的集装箱船，除了造成些颠簸，不会有任何威胁。出事时，船长改变了航向，东星号根本没有进入风暴的中心，而是在风暴边缘消失的。
东星号的失踪也排除了撞船的可能，雷达和卫星显示，东星号失踪海域方圆五十海里都没有其它船舶，即便公海上偶尔有小型船只出现，以东星号的块头，也没有被撞沉的可能性。
东星号的信号消失后，远洋集团的另一艘货轮外滩号也在那一片水域，外滩号大约只用了五个小时就赶到了失踪地点，可奇怪的是，外滩号在海上一块碎片，一片油污都没有找到，东星号就像从空气中蒸发了一样，无影无踪。
一个月后，搜救工作在无数的谜团中结束了，四万多吨的船，三十多名船员变成了调查报告里冷冰冰的数字。
“小段，难道曹队准备带着我们去找失踪的东星号，这些恐怕不是我们擅长的啊？”我听着小段的故事，忍不住问了一句。
“不用找了，东星号早被发现了。”小段不经意的一句，对我和焕生来说不啻于石破天惊。
搜救结束后两个月，一艘在南海捕鱼的小渔船意外的发现了在海上飘荡的东星号。而东星号浑身上下锈迹斑斑，船壳上覆满了贝壳珊瑚，那些玩意儿没个十年八年长不了那么多，东星号的甲板上一个人也看不到，发出无线电讯号没有回应，拿大喇叭喊也没人搭话，看上去就是一艘鬼船。渔船联系了海事局，因为东星那两个字还清晰可见，海事局就同意渔船的水手靠拢过去，上船检查。
渔船和四万多吨的集装箱货轮比起来，就是老鼠和大象的差距，渔船的船长只有在东星号船尾系了缆绳，安排了两个水手上船。
“小段，这些照片是当时登船的水手拍的？”焕生打断了小段的讲述，从卷宗里拿出了一叠照片。
“不是，那一次渔船上有个美院的画家在海上写生，搭乘了这艘渔船，他随身带着相机，就跟那两个水手一起上了东星号。渔民哪会随身带着相机，能拍出这样水准的照片？”
我接过那几张照片，仔细端详起来。的确如小段所说，照片上的船体像是在海底浸泡过很多年，大片的油漆剥落了，连甲板上都这一堆那一丛的贝壳，怎么看也不像是失踪了几个月的船。
拍摄的画家显然也是心存疑问，着重拍摄了一些细节，完全朽掉的楼梯，被贝壳粘连在一起的餐盘，落满厚厚尘土的仪表盘，这些照片摆在一起，说不出的阴森恐怖，立时让人有不寒而栗的感觉。
“焕生，你有没有注意到，这些照片有点怪，好像是镜头前有一层雾气，焦距也没有对准，显得朦朦胧胧的?”我翻着照片，心中疑云顿起。
没等廖焕生接话儿，小段已经说了起来。“常叔你说得对，当时摄影师拍这些照片时，海上已经开始起雾，大概是天擦黑的时候吧？很快，能见度只有不到五米，天也快全黑了，船员们只检查了甲板和驾驶舱，没有发现任何人员活动的痕迹，就退回了渔船，准备第二天天亮雾散了再上船。”
“没想到，第二天一早，天开雾散，东星号又不见了，拴着东星号的缆绳，像是被什么锋利的东西斩断，垂进了海里。没人知道东星号是什么时候消失的，也没人知道是如何消失的。很快，海事局的船只来到了渔船停留的海域，再次仔细的搜索了一圈，同样没找到任何的线索。”
（大成若缺，其用不弊。大盈若冲，其用不穷。大直若屈，大巧若拙，大辩若讷。静胜躁，寒胜热。清静为天下正。--《道德经》）
星号，在南海航线失踪了。失踪的时候，那一片海域正有一个狂暴的热带气团经过，船长曾与公司联系过，告知公司自己准备改变航向，避开热带风暴，但不久联系便中断了，东星号的信号也从雷达上消失了。
之后，远洋运输集团和南海舰队出动了二十多艘舰艇，对那一带海域进行了拉网式的搜救，但奇怪的是，没有找到任何的踪迹。
东星号货船的排水量高达四万多吨，船龄还不到十年，是一艘非常先进的远洋运输船只，船上的通讯联络设备齐全，即使沉没，卫星依旧可以接收到无线讯号，而确认失事的地点，但这一次，没来由的，卫星失去了信号。
如果说东星号是因为那个热带风暴而沉没，就更加说不过去。那个热带风暴并不十分强烈，进入南海时就不断衰减，估计当时海上的风力不过十级，对东星号这样吨级的集装箱船，除了造成些颠簸，不会有任何威胁。出事时，船长改变了航向，东星号根本没有进入风暴的中心，而是在风暴边缘消失的。
东星号的失踪也排除了撞船的可能，雷达和卫星显示，东星号失踪海域方圆五十海里都没有其它船舶，即便公海上偶尔有小型船只出现，以东星号的块头，也没有被撞沉的可能性。
东星号的信号消失后，远洋集团的另一艘货轮外滩号也在那一片水域，外滩号大约只用了五个小时就赶到了失踪地点，可奇怪的是，外滩号在海上一块碎片，一片油污都没有找到，东星号就像从空气中蒸发了一样，无影无踪。
一个月后，搜救工作在无数的谜团中结束了，四万多吨的船，三十多名船员变成了调查报告里冷冰冰的数字。
“小段，难道曹队准备带着我们去找失踪的东星号，这些恐怕不是我们擅长的啊？”我听着小段的故事，忍不住问了一句。
“不用找了，东星号早被发现了。”小段不经意的一句，对我和焕生来说不啻于石破天惊。
搜救结束后两个月，一艘在南海捕鱼的小渔船意外的发现了在海上飘荡的东星号。而东星号浑身上下锈迹斑斑，船壳上覆满了贝壳珊瑚，那些玩意儿没个十年八年长不了那么多，东星号的甲板上一个人也看不到，发出无线电讯号没有回应，拿大喇叭喊也没人搭话，看上去就是一艘鬼船。渔船联系了海事局，因为东星那两个字还清晰可见，海事局就同意渔船的水手靠拢过去，上船检查。
渔船和四万多吨的集装箱货轮比起来，就是老鼠和大象的差距，渔船的船长只有在东星号船尾系了缆绳，安排了两个水手上船。
“小段，这些照片是当时登船的水手拍的？”焕生打断了小段的讲述，从卷宗里拿出了一叠照片。
“不是，那一次渔船上有个美院的画家在海上写生，搭乘了这艘渔船，他随身带着相机，就跟那两个水手一起上了东星号。渔民哪会随身带着相机，能拍出这样水准的照片？”
我接过那几张照片，仔细端详起来。的确如小段所说，照片上的船体像是在海底浸泡过很多年，大片的油漆剥落了，连甲板上都这一堆那一丛的贝壳，怎么看也不像是失踪了几个月的船。
拍摄的画家显然也是心存疑问，着重拍摄了一些细节，完全朽掉的楼梯，被贝壳粘连在一起的餐盘，落满厚厚尘土的仪表盘，这些照片摆在一起，说不出的阴森恐怖，立时让人有不寒而栗的感觉。
“焕生，你有没有注意到，这些照片有点怪，好像是镜头前有一层雾气，焦距也没有对准，显得朦朦胧胧的?”我翻着照片，心中疑云顿起。
没等廖焕生接话儿，小段已经说了起来。“常叔你说得对，当时摄影师拍这些照片时，海上已经开始起雾，大概是天擦黑的时候吧？很快，能见度只有不到五米，天也快全黑了，船员们只检查了甲板和驾驶舱，没有发现任何人员活动的痕迹，就退回了渔船，准备第二天天亮雾散了再上船。”
“没想到，第二天一早，天开雾散，东星号又不见了，拴着东星号的缆绳，像是被什么锋利的东西斩断，垂进了海里。没人知道东星号是什么时候消失的，也没人知道是如何消失的。很快，海事局的船只来到了渔船停留的海域，再次仔细的搜索了一圈，同样没找到任何的线索。”
（大成若缺，其用不弊。大盈若冲，其用不穷。大直若屈，大巧若拙，大辩若讷。静胜躁，寒胜热。清静为天下正。--《道德经》）