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走上正轨，每天的事情也不少。
许清把朝廷急需十万贯的贷款跟他们说后，没想到他们倒反应平平，不但没有担心，反而因为朝廷信守诺言，真的按规矩以夏税作为抵押来贷款，这让他们彻底放下了心来。自古官字两个口，说变就变也是正常的，所以商人们一般都不怎么愿意与官府合资。许清没有他们那样乐观，银行目前正处在最脆弱的时候，如果一切顺利还好，稍有不慎就可能让这个新生的产物破产倒闭。大宋银行寄托了他太多的希望，也是他证明自己的第一步，万万不能出错。
下午时许清特别把张远长和梁玉留了下来。张远长本就是海商，许清想了解目前海上贸易的事情，首先想到的自然是他，至于梁玉，她家虽然没有海外生意，但家族的根基在江南，对当地也多些了解，航海绝不紧紧是海上的事情，目前要是想建船厂的话，首先就得对江南商人的心态有个了解才行，航海首先得有群众基础嘛，否则许清想找人集资建船厂都找不到。
许清先开口问道：“张兄，上次听你提起曾到过麻逸与日本、高丽等地，今天请两位留下来主要是想聊聊海上行商的事情，还请张兄和梁小姐不吝赐教。”
张远长客气了一下，其实和许清这位总行长也没什么好隐瞒的了，彼此之间的合作关系已经密不可分，加上许清不可能成为他们的竞争对手，张远长理了一下思路说道：“从东南一带的情况来看，每年三到五月，八到十月最适合出海，这两个时段海上风浪最为平静，往日本的话一般是从明州走琉球这条海路，到达岛国值嘉岛再转航到博多港，正常到达博多港需要七到十天左右，加上销售货物及采购回程货物，来回共需要一个月左右。如果从泉州往麻逸的话则快一些，大概来回只要二十来天，我们目前运往的货物主要有锦、绫、香料、药材、瓷器、竹木、书籍、文具、铜钱等，再从日本购回木材、黄金、硫磺、水银、砂金及工艺品宝刀、折扇、屏风等。南洋我走的比较少，运出去的货物主要是丝绸、茶叶、瓷器这几大类，从南洋再带回些香料、玳瑁、象牙等我大宋稀缺的物品。”
据许清所知道，朝廷目前也在广州、明州、杭州分别设有一个市舶司，掌管海上贸易，只是目前还不够重视，不象南宋之后，国家的一半财政收入来自于海外贸易。现在海外贸易只是一些商人的个人行为，朝廷没有大力扶持，还达不到规模。这一块的税收还很少，没有引起朝廷官员们足够的重视。
许清最关心的还是海船方面，海上航行能力最终决定着贸易能不能发展壮大起来。但张远长的回答让许清有些失望，他目前使用的是八百料的海船，装载量只有五百石，换算成吨的话也只是五十吨的样子，这只是理论上的装载量，实际上通常装不了这么多。而且还有淡水食物等必备品也占去很大的吨位，郑和的大福船装载量大概在两千吨左右，这差距也太大了。这么小的船先不说装载量的问题，光是抗击风浪的能力就差得太远，海上航行的风险过大，导致许多人会对海外贸易望而怯步。
尽管如此，从梁玉的话看来，江南风气已开，海外行商已经有一定的趋势，大部分商人也都看好这一块。
许清把自己想建造船厂，专门研制海船，以带动海外贸易的想法说了出来，其实朝廷本身就有很多造船厂，直接在这些船厂注入资金也不是不可以，只是许清一想到朝廷臃肿的机构，低下的办事能力，要摆平那些老官僚，自己就先得花一翻大力气，还不如自己集资重新建一个船厂，使用一些新的管理模式，既节省资金，又容易提高工作效率。反正赵祯已经同意从各处调集能工巧匠，不用自己到处去挖墙脚了。
张远长、梁玉听后眼睛又亮了起来，尤其是梁玉，他对许清已经有些盲目崇拜了，许清所提出的每一样构想在她看来都是值得认真考虑的，绝不能轻易错过。
许清说道：“我的意思是朝廷提供工匠技术，而资金则在江南民间筹集，同样以股份制的形式组建，我已经得到陛下的许诺，只要筹集到资金，陛下就从朝廷各地的船匠中抽调人手，在江南找一处适合的地方建厂，船厂的主要目标就是研制能抗击海上风浪的海船。”
走上正轨，每天的事情也不少。
许清把朝廷急需十万贯的贷款跟他们说后，没想到他们倒反应平平，不但没有担心，反而因为朝廷信守诺言，真的按规矩以夏税作为抵押来贷款，这让他们彻底放下了心来。自古官字两个口，说变就变也是正常的，所以商人们一般都不怎么愿意与官府合资。许清没有他们那样乐观，银行目前正处在最脆弱的时候，如果一切顺利还好，稍有不慎就可能让这个新生的产物破产倒闭。大宋银行寄托了他太多的希望，也是他证明自己的第一步，万万不能出错。
下午时许清特别把张远长和梁玉留了下来。张远长本就是海商，许清想了解目前海上贸易的事情，首先想到的自然是他，至于梁玉，她家虽然没有海外生意，但家族的根基在江南，对当地也多些了解，航海绝不紧紧是海上的事情，目前要是想建船厂的话，首先就得对江南商人的心态有个了解才行，航海首先得有群众基础嘛，否则许清想找人集资建船厂都找不到。
许清先开口问道：“张兄，上次听你提起曾到过麻逸与日本、高丽等地，今天请两位留下来主要是想聊聊海上行商的事情，还请张兄和梁小姐不吝赐教。”
张远长客气了一下，其实和许清这位总行长也没什么好隐瞒的了，彼此之间的合作关系已经密不可分，加上许清不可能成为他们的竞争对手，张远长理了一下思路说道：“从东南一带的情况来看，每年三到五月，八到十月最适合出海，这两个时段海上风浪最为平静，往日本的话一般是从明州走琉球这条海路，到达岛国值嘉岛再转航到博多港，正常到达博多港需要七到十天左右，加上销售货物及采购回程货物，来回共需要一个月左右。如果从泉州往麻逸的话则快一些，大概来回只要二十来天，我们目前运往的货物主要有锦、绫、香料、药材、瓷器、竹木、书籍、文具、铜钱等，再从日本购回木材、黄金、硫磺、水银、砂金及工艺品宝刀、折扇、屏风等。南洋我走的比较少，运出去的货物主要是丝绸、茶叶、瓷器这几大类，从南洋再带回些香料、玳瑁、象牙等我大宋稀缺的物品。”
据许清所知道，朝廷目前也在广州、明州、杭州分别设有一个市舶司，掌管海上贸易，只是目前还不够重视，不象南宋之后，国家的一半财政收入来自于海外贸易。现在海外贸易只是一些商人的个人行为，朝廷没有大力扶持，还达不到规模。这一块的税收还很少，没有引起朝廷官员们足够的重视。
许清最关心的还是海船方面，海上航行能力最终决定着贸易能不能发展壮大起来。但张远长的回答让许清有些失望，他目前使用的是八百料的海船，装载量只有五百石，换算成吨的话也只是五十吨的样子，这只是理论上的装载量，实际上通常装不了这么多。而且还有淡水食物等必备品也占去很大的吨位，郑和的大福船装载量大概在两千吨左右，这差距也太大了。这么小的船先不说装载量的问题，光是抗击风浪的能力就差得太远，海上航行的风险过大，导致许多人会对海外贸易望而怯步。
尽管如此，从梁玉的话看来，江南风气已开，海外行商已经有一定的趋势，大部分商人也都看好这一块。
许清把自己想建造船厂，专门研制海船，以带动海外贸易的想法说了出来，其实朝廷本身就有很多造船厂，直接在这些船厂注入资金也不是不可以，只是许清一想到朝廷臃肿的机构，低下的办事能力，要摆平那些老官僚，自己就先得花一翻大力气，还不如自己集资重新建一个船厂，使用一些新的管理模式，既节省资金，又容易提高工作效率。反正赵祯已经同意从各处调集能工巧匠，不用自己到处去挖墙脚了。
张远长、梁玉听后眼睛又亮了起来，尤其是梁玉，他对许清已经有些盲目崇拜了，许清所提出的每一样构想在她看来都是值得认真考虑的，绝不能轻易错过。
许清说道：“我的意思是朝廷提供工匠技术，而资金则在江南民间筹集，同样以股份制的形式组建，我已经得到陛下的许诺，只要筹集到资金，陛下就从朝廷各地的船匠中抽调人手，在江南找一处适合的地方建厂，船厂的主要目标就是研制能抗击海上风浪的海船。”