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摄制组里已经有人出现了很明显的反应，无法随组了。
相比之下，苏璃的情况要好很多，她唯一的反应就是有些嗜睡，其余的什么头痛，恶心，呕吐，无法呼吸之类的都没她什么事。
摄制组在格尔木就已经办理好了进入卓乃湖的相关手续，大家都知道，在这种地方，万事都得谨慎小心，在离开格尔木前，摄制组做了最后一次补给。
苏璃的两个保镖和房车的两个司机，也都没有闲着，将房车和他们驾驶的越野车装得满满的。
相比摄制组中的人，宋冕晟为苏璃配备的人手，好像更有经验。
到了后来，苏璃才知道，无论是两个保镖还是两个房车司机，都曾经有在高原气候下当兵或者生活的经验，其中甚至还有一个人就是青藏高原的藏族。
到了后来，也多亏了有这四个人，苏璃和摄制组的人才能安全的从可可西里腹地全身而退。
摄制组从格尔木出发的第一天的行程主要还是适应环境，第一天会到五道梁，总共路程只有二百六十多公里。
但别小看这二百多公里，海拔会一下提到四千七多米，而卓乃湖会有五千多米的高海拔，一路上能不能再有不适应环境人原路返回，摄制组中的人谁也不清楚。
摄制组的第一站是昆仑山口，在这之前，公路和青藏铁路基本平行，沿纳赤台继续前行一段路之后就能看到青藏铁路全线第一高桥三岔河大桥，大桥远处以巍峨的雪山做背景，你不得不为青藏铁路的建造者而惊叹敬佩。
摄制组在此地进行了一小段取景拍摄。
此时的苏璃已经积累的相当一部分拍摄经验，在此处没耽搁什么时间，几乎过一条就过。
再往前就是昆仑山口，石碑显示这里海拔4767米。翻过山口后，雪山似巨幅画卷在眼前展开，铺天盖地，气质雄伟，远观近看各有万般风情，似云涛似雾海，似巨浪又似炊烟。浓墨重彩的展现在人们面前。
这一段路边，运气好就能看到藏羚羊等野生动物，按照导演的要求，苏璃在这段路会驾驶汽车行驶一段路，摄影师会全程跟拍，到了这里之后，说不定什么时候就会有意外的惊喜，那种机遇很容易一闪而过，到时候临时更换人就来不及了。
相比进入腹地的路，在公路上行驶还是安全的，宋冕晟给苏璃的派的保镖没有发表什么意见。
没多久，摄制组就到了五道梁。
摄制组会在这来再次检查装备和人员高原反应情况，确定没有问题后，便会和向导进入卓乃湖。
一般高原反应会在五道梁处非常显现，因海拔和地势，空气不流畅，又因这一带土壤含汞量较高，植被较少，造成空气中含氧量很低，被认为是青藏线上最难的地段，很容易发生高原反应。通常认为如果能安全度过五道梁，唐古拉山口问题就不大了。
摄制组在五道梁的一家宾馆休息，苏璃也感觉有些胸闷，不过这种感觉并不明显，当晚摄制组又有两个工作人员因为高原反应而不得不用上氧气。
虽然用上氧气会有效的减少高原反应的不适，但当地的向导都表示，如果能够不吸氧最好还是尽量适应，因为一旦吸氧，这个氧气恐怕就断不了。
每年的六七月是藏羚羊到卓乃湖产仔的季节。
摄制组为了能够拍到这样的神奇画面，在第二天就让向导带着向卓乃湖进发。
五道梁到卓乃湖约有150公里，这段路已经脱离国道，行驶格外艰难。
经常会出现泥潭流沙，好在向导经验丰富，这一路摄制组只出现过一次汽车陷入泥潭的情况，救援用了两个小时，其它还算顺利，摄制组租用的两辆房车，在半路就无法前行，只能在原地安营。
只有苏璃的这辆，凭借良好的性能和驾驶员的技术，依旧坚持到了摄制组在朱乃湖的宿营地点。
摄制组这次很幸运，在进行拍摄时，遇到了动物保护节目的录制组，由于这是藏羚羊产仔的重要时期，摄制组也不敢随意的对藏羚羊进行打扰，刚开始也只敢在外围录制一下，不敢贴得更近。
在了解到这次广告的创意之后，动物保护节目录制组为摄制组提供了很多有用的信息，同时也邀请摄制组跟他们一起去体会一下曾经的偷猎者必经之路。
对此摄制组导演异常兴奋，但保镖在得知这个消息之后，却极力反对。
可可西里的面积很大，就算是... -->>
摄制组里已经有人出现了很明显的反应，无法随组了。
相比之下，苏璃的情况要好很多，她唯一的反应就是有些嗜睡，其余的什么头痛，恶心，呕吐，无法呼吸之类的都没她什么事。
摄制组在格尔木就已经办理好了进入卓乃湖的相关手续，大家都知道，在这种地方，万事都得谨慎小心，在离开格尔木前，摄制组做了最后一次补给。
苏璃的两个保镖和房车的两个司机，也都没有闲着，将房车和他们驾驶的越野车装得满满的。
相比摄制组中的人，宋冕晟为苏璃配备的人手，好像更有经验。
到了后来，苏璃才知道，无论是两个保镖还是两个房车司机，都曾经有在高原气候下当兵或者生活的经验，其中甚至还有一个人就是青藏高原的藏族。
到了后来，也多亏了有这四个人，苏璃和摄制组的人才能安全的从可可西里腹地全身而退。
摄制组从格尔木出发的第一天的行程主要还是适应环境，第一天会到五道梁，总共路程只有二百六十多公里。
但别小看这二百多公里，海拔会一下提到四千七多米，而卓乃湖会有五千多米的高海拔，一路上能不能再有不适应环境人原路返回，摄制组中的人谁也不清楚。
摄制组的第一站是昆仑山口，在这之前，公路和青藏铁路基本平行，沿纳赤台继续前行一段路之后就能看到青藏铁路全线第一高桥三岔河大桥，大桥远处以巍峨的雪山做背景，你不得不为青藏铁路的建造者而惊叹敬佩。
摄制组在此地进行了一小段取景拍摄。
此时的苏璃已经积累的相当一部分拍摄经验，在此处没耽搁什么时间，几乎过一条就过。
再往前就是昆仑山口，石碑显示这里海拔4767米。翻过山口后，雪山似巨幅画卷在眼前展开，铺天盖地，气质雄伟，远观近看各有万般风情，似云涛似雾海，似巨浪又似炊烟。浓墨重彩的展现在人们面前。
这一段路边，运气好就能看到藏羚羊等野生动物，按照导演的要求，苏璃在这段路会驾驶汽车行驶一段路，摄影师会全程跟拍，到了这里之后，说不定什么时候就会有意外的惊喜，那种机遇很容易一闪而过，到时候临时更换人就来不及了。
相比进入腹地的路，在公路上行驶还是安全的，宋冕晟给苏璃的派的保镖没有发表什么意见。
没多久，摄制组就到了五道梁。
摄制组会在这来再次检查装备和人员高原反应情况，确定没有问题后，便会和向导进入卓乃湖。
一般高原反应会在五道梁处非常显现，因海拔和地势，空气不流畅，又因这一带土壤含汞量较高，植被较少，造成空气中含氧量很低，被认为是青藏线上最难的地段，很容易发生高原反应。通常认为如果能安全度过五道梁，唐古拉山口问题就不大了。
摄制组在五道梁的一家宾馆休息，苏璃也感觉有些胸闷，不过这种感觉并不明显，当晚摄制组又有两个工作人员因为高原反应而不得不用上氧气。
虽然用上氧气会有效的减少高原反应的不适，但当地的向导都表示，如果能够不吸氧最好还是尽量适应，因为一旦吸氧，这个氧气恐怕就断不了。
每年的六七月是藏羚羊到卓乃湖产仔的季节。
摄制组为了能够拍到这样的神奇画面，在第二天就让向导带着向卓乃湖进发。
五道梁到卓乃湖约有150公里，这段路已经脱离国道，行驶格外艰难。
经常会出现泥潭流沙，好在向导经验丰富，这一路摄制组只出现过一次汽车陷入泥潭的情况，救援用了两个小时，其它还算顺利，摄制组租用的两辆房车，在半路就无法前行，只能在原地安营。
只有苏璃的这辆，凭借良好的性能和驾驶员的技术，依旧坚持到了摄制组在朱乃湖的宿营地点。
摄制组这次很幸运，在进行拍摄时，遇到了动物保护节目的录制组，由于这是藏羚羊产仔的重要时期，摄制组也不敢随意的对藏羚羊进行打扰，刚开始也只敢在外围录制一下，不敢贴得更近。
在了解到这次广告的创意之后，动物保护节目录制组为摄制组提供了很多有用的信息，同时也邀请摄制组跟他们一起去体会一下曾经的偷猎者必经之路。
对此摄制组导演异常兴奋，但保镖在得知这个消息之后，却极力反对。
可可西里的面积很大，就算是... -->>
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