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看着同学们一个个前仆后继地黯然打开车门,失望地走下车来离去,为他们感到遗憾但我一点也不紧张。只是天气太冷,把我的双脚快冻僵了。我不时伸展一下双臂,跺一下双脚,等待着自己被点名上考场。
今天我参加了汽车驾照倒桩考试。倒桩大概是考取驾照中所有考试内容中最难过的一关,这一关如果考试合格了,大概整个考核内容的90%的难度也就过了。所以想过这一关比较难。这一关的目的是使机动车驾驶人掌握车辆的侧方移位和倒入库要领,培养驾驶人对车体的空间感觉。其操作要求是从起点到入甲库停正,再二进二退移位到乙库停正,前进穿过甲库至路上,倒入乙库停正,前进返回起点。别看这简单的移进移出,就是有十几年驾龄的老司机,要想在此倒桩中不出一点差错,也不是一件容易的事。倒桩考试相当严格,红外线检测,全程录象监控,稍微碰擦出线,都算失败。每个人操作时间限控在5分钟内,超时也算考核失败,都会被请出考场。这不眼睁睁地看着我前面的大多数的同学不是出线就是擦杆,无法完成考试,都悻悻而回。
临考前,教练对我最不抱希望,说我一定不会通过。驾车是一个熟练工种,因为我练习的时间太短了,考试5天前我才开始摸车的方向盘,手脚忙乱起来,离合、刹车、油门乱踩一气,每一次练习,我就如同和方向盘搏斗一次,寒冬腊月数九寒天的天气,每一次练习完毕,我却都是满头大汗,汗水顺着脸颊淌。十几个学员一辆车轮换练习,要轮回一次也要一个多小时,其实每天最多也就轮回8次,每次上车练习5分钟,每天也就在车上练习40多分种。在这么短的时间内,把这活儿练熟还能考核通过,大概教练从来没遇见过这样的学生,所以他不相信我能过关。但我自己有自信,虽然没有相当大的把握,但我相信自己说不定就能创造奇迹。
该轮到我上场了,在我前面的那个大个同学也失利了,他可是练习的已经相当熟练了,方向盘在他手里能被玩的提溜溜的转,可是这位同学就在车移出甲库门时,车尾碰擦了吊杆,大意失手,也只有遗憾了。我一路小跑来到车跟前,对着摄像头先来个验明证身,然后开始考试。上车调整好车座,手握紧方向盘,脚踩紧离合器,调整档位,松手刹,起步倒车我按照早已印在脑海里的考核流程,小心谨慎地按规定驾车,动作做的都还算是比较到位和顺利,就在移完车位,汽车就要从乙库穿出甲库门时,因为失控车头眼看着就要碰擦左门杆,真是千均一发在际,我踩紧离合器,让自己沉着冷静那么一刹时,机智灵活地快速右打方向盘,然后左脚轻松离合,又一个迅速左回盘,终于化险为夷,顺利穿出了甲库门,接下来再倒入乙库门,已经比较容易了,当听到考试合格时,我自己先高兴地合不上嘴巴了。远远看到教练对着我竖起大拇指,一个劲地说:“你真牛!还是你厉害!”
其实我认为我这次考核通过也不能算是偶然,没有人知道虽然仅用了5天的时间,但我所付出的辛苦和汗水那也是相当多的。平时由于工作忙,并且离驾校距离也比较远,所以没有时间去学习,临近考试了才请假进行强化训练,教练对于我们的姗姗来迟不抱任何希望,但我自己却抱着我一定要通过考核的信念去练习。因为春节后我的车就计划提回来,到时没有驾照,车只能趴窝,不能上路。我知道我不能拉长时间熟能生巧了,只有从技术和技巧上下工夫,我熟记操作流程,感知体会操作要领,甚至梦里都在转着方向盘。虽然最近这几天天气寒冷,又赶上女人麻烦事来例假肚子疼,但还是让自己坚持下来。中午别的同学回家去吃饭了,我和一朋友到驾校附近的饭馆简单吃一点饭,趁大伙不在时,多练习一把。我能感受到自己一天一个进步。我相信付出总是有回报的,我相信只要我用心认真努力去做,也说不定会投机取巧成功了。
果然,这一关我过了。我今天真的很高兴,我感觉自己还真是有些棒。当然我清醒地知道这只是我驾车生涯万里行程的第一步,以后的沟沟坎坎,关关卡卡多的是,只希望一路走好,一路平安!
看着同学们一个个前仆后继地黯然打开车门,失望地走下车来离去,为他们感到遗憾但我一点也不紧张。只是天气太冷,把我的双脚快冻僵了。我不时伸展一下双臂,跺一下双脚,等待着自己被点名上考场。
今天我参加了汽车驾照倒桩考试。倒桩大概是考取驾照中所有考试内容中最难过的一关,这一关如果考试合格了,大概整个考核内容的90%的难度也就过了。所以想过这一关比较难。这一关的目的是使机动车驾驶人掌握车辆的侧方移位和倒入库要领,培养驾驶人对车体的空间感觉。其操作要求是从起点到入甲库停正,再二进二退移位到乙库停正,前进穿过甲库至路上,倒入乙库停正,前进返回起点。别看这简单的移进移出,就是有十几年驾龄的老司机,要想在此倒桩中不出一点差错,也不是一件容易的事。倒桩考试相当严格,红外线检测,全程录象监控,稍微碰擦出线,都算失败。每个人操作时间限控在5分钟内,超时也算考核失败,都会被请出考场。这不眼睁睁地看着我前面的大多数的同学不是出线就是擦杆,无法完成考试,都悻悻而回。
临考前,教练对我最不抱希望,说我一定不会通过。驾车是一个熟练工种,因为我练习的时间太短了,考试5天前我才开始摸车的方向盘,手脚忙乱起来,离合、刹车、油门乱踩一气,每一次练习,我就如同和方向盘搏斗一次,寒冬腊月数九寒天的天气,每一次练习完毕,我却都是满头大汗,汗水顺着脸颊淌。十几个学员一辆车轮换练习,要轮回一次也要一个多小时,其实每天最多也就轮回8次,每次上车练习5分钟,每天也就在车上练习40多分种。在这么短的时间内,把这活儿练熟还能考核通过,大概教练从来没遇见过这样的学生,所以他不相信我能过关。但我自己有自信,虽然没有相当大的把握,但我相信自己说不定就能创造奇迹。
该轮到我上场了,在我前面的那个大个同学也失利了,他可是练习的已经相当熟练了,方向盘在他手里能被玩的提溜溜的转,可是这位同学就在车移出甲库门时,车尾碰擦了吊杆,大意失手,也只有遗憾了。我一路小跑来到车跟前,对着摄像头先来个验明证身,然后开始考试。上车调整好车座,手握紧方向盘,脚踩紧离合器,调整档位,松手刹,起步倒车我按照早已印在脑海里的考核流程,小心谨慎地按规定驾车,动作做的都还算是比较到位和顺利,就在移完车位,汽车就要从乙库穿出甲库门时,因为失控车头眼看着就要碰擦左门杆,真是千均一发在际,我踩紧离合器,让自己沉着冷静那么一刹时,机智灵活地快速右打方向盘,然后左脚轻松离合,又一个迅速左回盘,终于化险为夷,顺利穿出了甲库门,接下来再倒入乙库门,已经比较容易了,当听到考试合格时,我自己先高兴地合不上嘴巴了。远远看到教练对着我竖起大拇指,一个劲地说:“你真牛!还是你厉害!”
其实我认为我这次考核通过也不能算是偶然,没有人知道虽然仅用了5天的时间,但我所付出的辛苦和汗水那也是相当多的。平时由于工作忙,并且离驾校距离也比较远,所以没有时间去学习,临近考试了才请假进行强化训练,教练对于我们的姗姗来迟不抱任何希望,但我自己却抱着我一定要通过考核的信念去练习。因为春节后我的车就计划提回来,到时没有驾照,车只能趴窝,不能上路。我知道我不能拉长时间熟能生巧了,只有从技术和技巧上下工夫,我熟记操作流程,感知体会操作要领,甚至梦里都在转着方向盘。虽然最近这几天天气寒冷,又赶上女人麻烦事来例假肚子疼,但还是让自己坚持下来。中午别的同学回家去吃饭了,我和一朋友到驾校附近的饭馆简单吃一点饭,趁大伙不在时,多练习一把。我能感受到自己一天一个进步。我相信付出总是有回报的,我相信只要我用心认真努力去做,也说不定会投机取巧成功了。
果然,这一关我过了。我今天真的很高兴,我感觉自己还真是有些棒。当然我清醒地知道这只是我驾车生涯万里行程的第一步,以后的沟沟坎坎,关关卡卡多的是,只希望一路走好,一路平安!