电传旅行（第2页）

但是如果打算开展客运服务，这绝对不行——这太像做手术了，不适合大多数人。

然而，通过将传送时间缩短到万分之一秒，从而减缓惊吓，我们成功地传送了另一只豚鼠并保住了其生理机能的完整。

这只豚鼠也被做成了标本。

很明显，已经到了找我们其中一人试用仪器的时候了，但是我们意识到，万一出了什么问题，对人类来说将是多么大的损失。

我们找到了一个合适的受害者，那就是金斯顿教授，他在一百九十七楼教希腊语之类的傻帽科目。

我们用一本《荷马史诗》把他引诱到发射机前，打开了发射场。

通过接收机传来的噪声判断，我们知道他已经安全抵达，并且生理机能完好无损，和之前一样。

我们挺希望把他做成标本，但是这个事情可没法安排。

之后我们轮番上阵，发现体验并不痛苦，于是决定将该设备投入市场。

我想你们应该还记得，第一次向媒体展示我们的小玩具时，我们的心情是多么激动。

当然，说服他们相信这不是假的费了很大一番工夫，而他们在亲自体验过传送器后才真正相信。

不过我们还是和罗斯卡斯特勋爵划清了界限。

即使我们能把他塞进传送器，他也会把保险丝烧掉的。

这次的演示给我们带来了很大的宣传效果，让我们得以毫不费力地组建了公司。

我们依依不舍地告别了研究基金会，对留下来的科学家们说，终有一天我们会把大笔的钞票甩他们脸上，并开始设计我们的第一台商用发送器和接收器。

一九六二年五月十日，第一条航线正式开通。

仪式在伦敦的发射端举行，不过在巴黎的接收端有大批观众在等着第一批乘客的到来，而且可能在希望他们不会到来。

在数千人的欢呼声中，首相按下了一个按钮这个按钮并没有连接到任何东西，总工程师扳了一个开关这个开关是管用的，一面巨大的英国国旗从视野中消失，又出现在巴黎，让一些爱国的法国人颇为恼火。

此后，乘客开始以让海关官员束手无策的速度来来往往。

这项服务取得了立竿见影的巨大成功，因为我们只向每人收取两英镑。

我们认为这个价钱是非常合适的，因为所消耗的电费相当于百分之一便士。

不久我们就有了通往欧洲所有大城市的服务，通过电缆，而不是无线电。

有线系统更安全，尽管在英吉利海峡下铺设多轴电缆是非常困难的，每英里的成本高达五百英镑。

然后，我们与邮局合作，开始发展大城镇之间的国内服务。

你们可能还记得我们的口号“电话旅行”

和“有线更快捷”

，一九六三年的时候这两句话到处都是。

很快，几乎每个人都在使用我们的线路，我们每天处理数千吨的货物。

当然，事故是有的，但我们可以指出，我们做到了交通部长未曾做到的事情，将道路死亡人数减少到每年仅一万人。

我们每六百万人中仅失去一个客户，就算一开始这个成绩也是相当不错的，不过现在我们的纪录就更好了。

发生的一些事故确实非常特别，事实上，有不少案例我们还没有向家属和保险公司解释。

一个常见的投诉是沿线接地。

当这种事情发生时，我们不幸的乘客就这样消散于无形。

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