第369章 杜鲁门计划的宏大蓝图 从欧亚铁路到全球物流网络构建（第3页）

从一个地方到另一个地方，必须经过巴黎。”

“没错，这一直是法国铁路的顽疾。”

以巴黎为中心的城市政策。

法国政府推行首都集中化政策，从而形成了以巴黎为中心呈放射状延伸的怪异且低效的铁路网络。

“不管怎么缓解，都无法阻止以巴黎为中心不断发展的趋势。”

“但在这次世界大战中，巴黎作为前线，铁路设施和土木基础设施大量被毁。”

这次世界大战，在巴黎首都防卫司令部的指挥下，巴黎展开激战，结果惨不忍睹。

可以说，作为法国铁路心脏的巴黎铁路，已化为一片废墟。

但这或许反而是个机会。

“这次世界大战让因首都集中化政策而不断扩张的巴黎大都市区，开始向波尔多分散。”

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迁都。

目前除金融机构外，大部分政府机关都已迁至波尔多。

原本过度膨胀的巴黎，开始向波尔多分散。

如果能好好利用这次机会，就能为法国全境均衡发展奠定基础。

“首都集中化政策本身并非坏事。

要实现快速发展，在一定程度上是必要的。”

“话虽如此，但对我们来说，这也成了一种束缚。”

德尔卡塞笑了笑。

与各个联邦州都凭借自身优势发展成庞然大物的国家为邻，法国的情况截然不同。

“德国就是个例子。”

德国经济将会迅速复苏。

德国的基础，是数百年来在德国全境积累的产业技术、产业设施、产业知识、专业人才、社会文化等，这些无可替代的财富。

这让人羡慕不已。

法国也曾是令人瞩目的强国，但在这种均衡发展方面，不得不承认德国做得更好。

“听我说，秘书长。”

“是，请讲。”

“你刚才说德国铁路会被美国掌控，对吧？”

“没错。”

“这么说，欧亚大陆横贯铁路的建设及运营权都归美国了？”

“初步计划是由美国总体统筹。”

德尔卡塞眼睛一亮。

“那沿线站点的开发权，美国也要全部拿走吗？”

“不。”

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