第十四章 住行（第14页）

后又为之专造轿字，则即淮南王《谏伐闽越书》所谓“舆轿而逾岭”

。

其物本亦车属，后因用诸山行，乃以人舁之。

所以韦昭说：“梮木器，如今舆状，人举以行。”

此物在古代只用诸山行，后乃渐用之平地。

王安石终身不乘肩舆，可见北宋时用者尚少，南渡以后，临安街道，日益狭窄，乘坐的人，就渐渐的多了（《明史·舆服志》：宋中兴以后，以征伐道路险阻，诏百官乘轿，名曰竹轿子，亦曰竹舆）。

行旅之人不论在路途上，以及到达地头之后，均须有歇宿之所。

古代交通未盛，其事率由官营。

《周官》野庐氏，“比国郊及野之道路，宿息，井树。”

遗人，“凡国野之道：十里有庐，庐有饮食。

三十里有宿，宿有路室，路室有委。

五十里有市，市有候馆，候馆有积。”

都是所以供给行旅的。

到达之后，则“卿馆于大夫，大夫馆于士，士馆于工商”

（《仪礼·觐礼》）。

此即《礼记·曾子问》所谓“卿大夫之家曰私馆”

。

另有“公宫与公所为”

，谓之公馆。

当时的农民，大概无甚往来，所以只有卿士大夫和工商之家，从事于招待，但到后来，农民出外的也多了。

新旅客的增加，必非旧式的招待所能普遍应付，就有借此以图利的，是为逆旅。

《商君书·垦令篇》说：“废逆旅，则奸伪、躁心、私交、疑农之民不行。

逆旅之民，无所于食，则必农。”

这只是陈旧的见解。

《晋书·潘岳传》说，当时的人，以逆旅逐末废农，奸淫亡命之人，多所依凑，要把他废掉。

十里置一官?，使老弱贫户守之。

差吏掌主，依客舍之例收钱。

以逆旅为逐末废农，就是商君的见解。

《左传》僖公二年，晋人假道于虞以伐虢，说“虢为不道，保于逆旅，以侵敝邑之南鄙”

。

可见晋初的人，说逆旅使奸淫亡命，多所依凑，也是有的。

但以大体言之，则逆旅之设，实所以供商贾之用，乃是随商业之盛而兴起的。

看潘岳的驳议，便可明白。

无法废绝商业，就无法废除逆旅。

若要改为官办，畀差主之吏以管理之权，一定要弊余于利的。

潘岳之言，亦极有理。

总而言之：（一）交通既已兴盛，必然无法遏绝，且亦不宜遏绝。

（二）官吏经营事业，其秩序必尚不如私人。

两句话，就足以说明逆旅兴起的原因了。

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