第十一章 实业（第11页）

假使当时魏蜀的争战，再剧烈些，别方面的势力，再均平些，竟要靠连弩以决胜负，魏国也未必有马钧而不用。

假使魏晋以后，在商业上，有运巴蜀之粟，以给关中的必要，木牛流马，自然会大量制造，成为社会上的交通用具的。

不然，谁会来保存它？同理：一时代著名的器物，如明朝宣德、成化，清朝康熙、雍正、乾隆年间的瓷器，为什么现在没有了？这都是工业发达的社会条件。

还有技术方面，也不是能单独发达的。

一器之成，必有互相连带的事物。

如公输子以竹木为鹊，飞之三日，固然是瞎说。

王莽时用兵，募有奇技的人。

有人自言能飞。

试之，取大鸟翮为两翼，飞数百步而坠（见《汉书·王莽传》），却决不是瞎说的，其人亦不可谓之不巧。

假使生在现在，断不能谓其不能发明飞机。

然在当日，现今飞机上所用种种机械，一些没有，自然不能凭空造成飞行器具。

所以社会条件不具备，技术的发展，而不依着一定的顺序，发明是不会凭空出现的。

即使出现了，也只等于昙花一现。

以为只要消费自由，重赏之下，必有勇夫，工艺自然会不断的进步，只是一个浅见。

工官制度破坏后，中国工业的情形，大概是这样的：根于运输的情形，寻常日用的器具，往往合若干地方，自成一个供求的区域。

各区域之间，制造的方法，和其所用的原料等，不必相同。

所以各地方的物品，各有其特色。

（一）此等工人，其智识，本来是蹈常习故的。

（二）加以交换制度之下，商品的生产，实受销场的支配，而专司销售的商人，其见解，往往是陈旧的。

因为旧的东西，销路若干，略有一定，新的就没有把握了。

因此，商人不欢迎新的东西，工人亦愈无改良的机会。

（三）社会上的风气，也是蹈常习故的人居其多数。

所以其进步是比较迟滞的。

至于特别著名的工业品，行销全国的，亦非没有。

则或因（一）天产的特殊，而制造不能不限于其地。

（二）或因运输的方便，别地方的出品，不能与之竞争。

（三）亦或因历史上技术的流传，限于一地。

如湖笔、徽墨、湘绣等，即其一例。

近代的新式工业，是以机制品为主的。

自非旧式的手工业所能与之竞争。

经营新式工业，既须人才，又须资本，中外初通时的工商家，自不足以语此，自非赖官力提倡不可。

然官家的提倡，亦殊不得法。

同治初年，制造局、造船厂等的设立，全是为军事起见，不足以语于实业。

光绪以后所办的开平煤矿、甘肃羊毛厂、湖北铁厂、纱厂等，亦因办理不得其法，成效甚少。

外货既滔滔输入，外人又欲在通商口岸设厂制造，利用我低廉的劳力，且省去运输之费。

自咸丰戊午、庚申两约定后，各国次第与我订约，多提出此项要求。

中国始终坚持未许。

到光绪甲午和日本战败，订立《马关条约》，才不得已而许之。

我国工业所受的压迫，遂更深一层，想挣扎更难了。

然中国的民智，却于甲午之后渐开，经营的能力，自亦随之而俱进。

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